初秋，清晨的阿爾及利亞塔里夫省一派繁忙，阿爾及利亞東西高速公路上車來車往，阿爾及利亞人民翹首盼望的“圣路”和“世紀(jì)之路”已正式開通運(yùn)營一年。

東通突尼斯，西達(dá)摩洛哥，全長1216公里，連通阿拉伯馬格里布五國……鳥瞰阿爾及利亞東西高速公路，似一條玉帶在北非大地上徐徐延伸。東西高速沿線匯聚著全國90%的人口。它不僅是響徹該國的“世紀(jì)工程”，更是關(guān)乎沿線千萬阿國人民工作、生活的民生工程。東西高速公路分為東、中、西3個標(biāo)段建設(shè)，是阿國建設(shè)等級最高、地質(zhì)狀況最復(fù)雜的工程，建成通車后，將極大促進(jìn)該國資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，為加強(qiáng)非洲新型戰(zhàn)略伙伴關(guān)系賦能添翼。

2007年，中鐵十七局依托中信建設(shè)“借船出海”，隨中國鐵建“聯(lián)合艦隊”奔赴阿爾及利亞，開始東西高速公路西標(biāo)段建設(shè)。至今歷經(jīng)16載，成為唯一全面參建了西、中、東三個標(biāo)段的中資企業(yè)?；仡櫀|西高速公路建設(shè)歷程，從踏上北非土地到建成通車，在扎根非洲、共謀發(fā)展的歷程中，建設(shè)者全力克服重重難題，開展技術(shù)攻關(guān)，積極履行社會責(zé)任，以高效履約向阿國人民交出了一份錦繡答卷。

破題歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造品質(zhì)之路

阿爾及利亞東西高速公路（侯佳冰 供圖）

“作為東西高速建設(shè)者，要肩負(fù)起推動中國方案、中國產(chǎn)品、中國設(shè)備更好走出去，建設(shè)品質(zhì)工程的重大責(zé)任和使命?！边@是該公司東西高速建設(shè)者2007年初入阿爾及利亞市場時的承諾。

東西高速公路是一條完全采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計和建造的等級最高、工期最短、地質(zhì)狀況最復(fù)雜的世紀(jì)工程。完全采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計和建造，這是中資企業(yè)在海外施工的首例。

“全新的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的‘老將們’都犯難。我們只有從頭開始學(xué)，前期的技術(shù)工作，基本是摸著石頭過河?！表?xiàng)目經(jīng)理趙昕說。他們抽調(diào)技術(shù)骨干成立技術(shù)攻關(guān)組，聘請歐洲專家和咨詢機(jī)構(gòu)開展技術(shù)培訓(xùn)指導(dǎo)。在“吃透”歐洲標(biāo)準(zhǔn)和施工方法、熟悉掌握技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，在施工中融合國內(nèi)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)出高模量瀝青混合料外加劑、公路瀝青整平裝置、洪泛區(qū)超大粒徑填筑工藝、橋梁墊石施工定位模具等技術(shù)。用適合歐洲標(biāo)準(zhǔn)、又帶有“中國智慧”的技術(shù)工藝，使得路面平均使用壽命大幅延長，實(shí)現(xiàn)中國技術(shù)和歐洲標(biāo)準(zhǔn)的完美融合。

“遵循歐洲標(biāo)準(zhǔn)，但不局限于歐洲標(biāo)準(zhǔn)。精益求精是我們對自己的更高要求?！壁w昕介紹道，項(xiàng)目在歐洲標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上，又“量身定制”了質(zhì)量管理實(shí)施細(xì)則，建立了完善的質(zhì)量自控體系。從項(xiàng)目部到各分部、到施工作業(yè)隊、到班組，逐級簽訂質(zhì)量包保責(zé)任狀，工程質(zhì)量與員工經(jīng)濟(jì)收入直接掛鉤，把質(zhì)量目標(biāo)分解到每一道工序、每一個崗位，每一個人頭。項(xiàng)目不僅圓滿完成了施工任務(wù)，為全線按期通車創(chuàng)造了條件，工程質(zhì)量更是一次達(dá)標(biāo)，被譽(yù)為“阿國第一，非洲一流”，受到中信建設(shè)以及外方監(jiān)理的一致好評。

“在國內(nèi)施工中，我們積累了很多在復(fù)雜的地理環(huán)境、艱苦條件下修路的成功經(jīng)驗(yàn)，如今，我們用中國筑路方案，拿到了歐洲標(biāo)準(zhǔn)的‘通行證’，向世界交通證明了‘中國方案’和‘中國智慧’?！壁w昕說。

攻克世界級難題鋪就奇跡之路

東標(biāo)段84公里項(xiàng)目瀝青路面施工完成（侯佳冰 供圖）

回顧東西高速項(xiàng)目建設(shè)過程，建設(shè)者們坦言，這是一條荊棘叢生、步履維艱的道路。

阿東西高速公路有“世紀(jì)工程”之稱。不僅因?yàn)槠湟饬x重大，也因?yàn)樗慕ㄔO(shè)難度。84公里項(xiàng)目更是出了名的難度高、成本高。

84公里項(xiàng)目處于國家級重點(diǎn)生態(tài)濕地保護(hù)區(qū)，線路多在潮濕區(qū)和洪泛區(qū)范圍內(nèi)，不僅地質(zhì)條件復(fù)雜、災(zāi)害頻發(fā)，還有長達(dá)16公里的軟基，最大理論沉降量達(dá)87厘米，最高填方達(dá)44.7米，被稱為“地質(zhì)工程師的災(zāi)難”。

面對這樣的難題，日本等國的企業(yè)都曾折戟而歸，直言“這是不可能完成的任務(wù)?！币虼耍M管東西高速公路其余路段多年前已通車，但這項(xiàng)“世紀(jì)工程”卻一直是“斷頭路”。停工9年后，中鐵十七局和中信建設(shè)接手項(xiàng)目建設(shè)，共同破解這道世界級難題。

2020年新冠疫情暴發(fā)，疫情肆虐整三年，隨之帶來社會經(jīng)濟(jì)低迷，材料價格大幅上漲2022年，項(xiàng)目周邊爆發(fā)百年未見的山林大火；2023年，遭遇歷史罕見的反季節(jié)連降暴雨；地震、泥灰?guī)r、滑坡、流坍等地質(zhì)災(zāi)害時有發(fā)生……一連串問題疊加，讓項(xiàng)目有效工期縮了又縮，而如期通車的承諾向建設(shè)者提出更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

“開弓沒有回頭箭，再難也得往上沖。”項(xiàng)目經(jīng)理趙昕在動員會上斬釘截鐵地說道。為了應(yīng)對疫情和雨季對材料運(yùn)輸?shù)挠绊懀?xiàng)目提前儲存材料，增加設(shè)備投入，及時搶修便道，保障生產(chǎn)建設(shè)材料的供應(yīng)，防止出現(xiàn)停工待料，有效確保各項(xiàng)施工順利進(jìn)行。

2023年5月，為搶回受反常強(qiáng)降雨等惡劣天氣影響的施工進(jìn)度，顧不得雨水的干擾，大功率裝載機(jī)、挖掘機(jī)噴著濃煙24小時艱難地推進(jìn)。建設(shè)團(tuán)隊根據(jù)現(xiàn)場不斷變化的施工條件，通過倒排工期、合理規(guī)劃、統(tǒng)籌資源等方式，見縫插針進(jìn)行作業(yè)，率先完成了全線水平信號、垂直信號施工。

“通車在即，我們必須開足馬力，做好全方位的準(zhǔn)備，全力以赴保障施工，避免任何紕漏，排除萬難保障通車目標(biāo)?！痹谕ㄜ嚬?jié)點(diǎn)到來之前，趙昕再次組織項(xiàng)目加速吹響了“通車大干八十天”的號角，在集團(tuán)公司的支持和協(xié)調(diào)下，調(diào)動整合十七局在阿國的各類資源，抽調(diào)精干力量，盡銳出戰(zhàn)，晝夜拼搶，確保工程優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。

不負(fù)眾望，建設(shè)團(tuán)隊將不可能變?yōu)榱丝赡埽?xiàng)目提前實(shí)現(xiàn)主線瀝青路面全線貫通，打贏了這場硬仗。業(yè)主對項(xiàng)目建設(shè)表示肯定，東標(biāo)局業(yè)主CAFI先生稱贊說：“你們創(chuàng)造了施工的奇跡！”

盡展央企風(fēng)范建設(shè)和諧之路

中國導(dǎo)師和“洋徒弟”（侯佳冰 供圖）

16年前，在“建東西高速，鑄中阿友誼”口號引領(lǐng)下，中鐵十七局建設(shè)者開啟了阿爾及利亞建設(shè)的征途。

如今，東西高速公路建成通車，成為帶動地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的希望之路。同時，也成為見證中阿友誼的綠色和諧之路。

“提供就業(yè)崗位、培養(yǎng)外籍人才、參加搶險救災(zāi)……”中國十七局建設(shè)者力所能及地履行企業(yè)社會責(zé)任，踐行與所在國政府和人民并肩奮戰(zhàn)、同舟共濟(jì)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。不僅以優(yōu)良的質(zhì)量和驚人的速度多次完成了建設(shè)任務(wù)，也給當(dāng)?shù)鼐用駧Я藢?shí)實(shí)在在的“甜頭”?！绊?xiàng)目駐地周邊的村莊，因?yàn)橹需F十七局建設(shè)者的到來，有了日新月異的變化，工作崗位多了，收入高了，生活環(huán)境也變得更好了?！眳⑴c項(xiàng)目建設(shè)的阿爾及利亞青年員工穆罕默德說道。

項(xiàng)目積極推動“中阿共建”新模式，探索屬地管理新路徑。建設(shè)期間，項(xiàng)目開展靈活多樣的屬地員工培養(yǎng)措施，建立屬地員工管理機(jī)制，同步開展“導(dǎo)師帶洋徒”+“定額分工”+“超額獎勵”等活動，中阿用工比例達(dá)到1:10?！爸袊鴰煾祹а笸降埽笸降茉賻а笸降堋钡募夹g(shù)引導(dǎo)方式不僅提升了所在地勞動就業(yè)率，也傳播了先進(jìn)技術(shù)，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了建筑產(chǎn)業(yè)工人近4000余名。

2018年4月8日晚，阿爾及利亞阿馬爾市一家阿資國營奶粉廠突發(fā)火災(zāi)，火勢兇猛，消防無法有效控制險情，84公里項(xiàng)目接到當(dāng)?shù)卣笾螅o急抽調(diào)3臺推土機(jī)、2輛消防車、18名職工，組成救援隊馳援救火，為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)挽回近1800萬元人民幣的損失。阿馬爾市市長豎起了大拇指，稱贊：“中國鐵建人是我們阿國人的好兄弟！”塔里夫省公共工程局發(fā)來感謝信：“這是中阿兩國友誼的縮影！”

2022年8月，阿爾及利亞北部爆發(fā)山火，“84公里項(xiàng)目”建設(shè)團(tuán)隊利用工程機(jī)械，在森林中清理出一條條防火隔離帶，成功遏制山火蔓延。印有“中國鐵建”等的工程機(jī)械投入火災(zāi)救援的照片被阿多家主流媒體刊載，在社交媒體上引起許多網(wǎng)友點(diǎn)贊，網(wǎng)友說中國工程人員是“真正的朋友”。

項(xiàng)目地處阿國國家級重點(diǎn)生態(tài)濕地保護(hù)區(qū)，在多年的項(xiàng)目建設(shè)中，中鐵十七局建設(shè)者始終秉承打造環(huán)保工程、綠色工程理念，在開工伊始就成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，按照當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)法律法規(guī)，細(xì)化環(huán)保方案，嚴(yán)格落實(shí)環(huán)保措施?！拔覀儗κ┕^(qū)內(nèi)每一塊草皮都精心呵護(hù)，及時處理施工剩余建筑材料，每一個人都已經(jīng)把綠色施工變成了習(xí)慣?！痹擁?xiàng)目經(jīng)理總工舒強(qiáng)介紹，他們積極參與沿線社區(qū)共建、綠化、環(huán)保等路地公益活動，并在工程途經(jīng)的阿國國際自然保護(hù)區(qū)——加萊國家公園，為動物設(shè)置了“愛心通道”，以實(shí)際行動呵護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)，使中國鐵建“綠色”“文明”建設(shè)海外工程的美譽(yù)廣為流傳。

一次次挺身而出，一次次用心呵護(hù)，中鐵十七局建設(shè)者主動承擔(dān)社會責(zé)任，滿懷對阿國人民的溫暖情誼，向世界展示了大國風(fēng)范和鐵建擔(dān)當(dāng)，激揚(yáng)起“和諧綠色”的動人音符……

【編輯：敏業(yè)】