9月6日上午9點(diǎn)整，隨著G9505和G9508兩班列車分別從杭州西站和溫州北站駛出，標(biāo)志著由鐵四院參與設(shè)計(jì)，中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵二十二局、中鐵二十四局、中鐵建設(shè)共同參與建設(shè)的杭溫高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)。此次通車結(jié)束了浙江境內(nèi)浦江、東陽、磐安、仙居四地不通高鐵的歷史。

杭溫高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)（宗征 攝）

杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，向南經(jīng)過金華市、臺(tái)州市，到達(dá)溫州市，引入改建后的溫州南站，線路全長(zhǎng)260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)9個(gè)車站。工程建設(shè)分為兩期，一期為義烏至溫州段，二期為杭州至義烏段。其中，中鐵十一局承擔(dān)杭溫高鐵一期15座隧道、16座橋梁、14段路基、一期433公里正線和站線鋪軌、義烏站場(chǎng)改造等施工任務(wù)以及575榀箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)。

建設(shè)中的杭溫高鐵（牟鵬 供圖）

建設(shè)過程中，為全力打造綠色交通示范工程、混改高鐵的典范和樣板工程，建設(shè)綠色生態(tài)鐵路，中鐵十一局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建設(shè)集環(huán)保型、智能化、信息化于一體的拌和站，同時(shí)配置五級(jí)沉淀池，配備砂石分離機(jī)、壓濾機(jī)、紅外線洗車機(jī)和泥漿凈化器，實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工過程產(chǎn)生污水的全部回收綜合利用，確保了施工污水零排放。此外，由于全線橋梁占比大，將橋梁施工區(qū)域剝離表土集中堆放在橋墩之間，充分利用紅線用地，減少對(duì)基礎(chǔ)農(nóng)田的占用，四周坡面采用植草或密目網(wǎng)苫蓋，防止水土流失。

鋪軌施工（彭特 攝）

為安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成鋪軌施工任務(wù)，中鐵十一局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的智慧云安全調(diào)度管理系統(tǒng)，為施工安全“加碼”，實(shí)時(shí)遠(yuǎn)距離監(jiān)控鋪軌機(jī)、長(zhǎng)軌運(yùn)輸車、焊軌車等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)管理智能可視、安全自動(dòng)預(yù)警。采用WZ500型鋪軌機(jī)組和自主設(shè)計(jì)研發(fā)的BLCP500型本鄰兩線鋪軌機(jī)組兩種方式進(jìn)行鋪軌施工，實(shí)現(xiàn)“走單線，鋪雙線”，大幅提升鋪軌施工效率。

杭溫高鐵開通運(yùn)營(yíng)后，杭州、金華、臺(tái)州、溫州等地的仙華山、仙居、楠溪江等豐富的旅游資源將串聯(lián)成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時(shí)代，對(duì)于推進(jìn)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)和長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

【編輯：劉佳】