日前，由中國(guó)鐵建大橋局參建的濟(jì)寧港航龍拱港鐵路專用線正式通車，標(biāo)志著濟(jì)寧龍拱港正式邁入“水鐵公”多式聯(lián)運(yùn)新時(shí)代。

濟(jì)寧港航龍拱港鐵路專用線正式通車（魯龍德 攝）

濟(jì)寧港航龍拱港鐵路專用線位于山東省濟(jì)寧市任城區(qū)，全長(zhǎng)9.37千米。中國(guó)鐵建大橋局承建7.402千米，主要工程為曲劉莊特大橋1座，全長(zhǎng)6.346千米，橋梁類型為預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁220跨及系桿拱橋兩跨，橋梁主要跨越G327國(guó)道、G105國(guó)道、魚塘、水塘及鄉(xiāng)村道路；框架橋1座、框架涵2座，區(qū)間路基1.056千米。

曲劉莊特大橋（魯龍德 攝）

曲劉莊特大橋主跨為系桿拱橋2跨，跨度64米，矢高12.8米，主橋鋼結(jié)構(gòu)總重量139噸。每處系桿拱安裝兩道拱肋，共設(shè)11對(duì)吊桿，吊桿中心間距均為4.8米。兩處系桿拱橋分別橫跨G327國(guó)道、G105國(guó)道，為不影響車輛通行，施工時(shí)采用鋼管立柱及工字鋼搭設(shè)門洞支架施工，保證車輛行駛安全。

為確保按期完成施工任務(wù)達(dá)到通車條件，項(xiàng)目部制定計(jì)劃、明確目標(biāo)、精心部署，不斷優(yōu)化施工方案，通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行分析和研究，項(xiàng)目實(shí)行三個(gè)管段分段施工提高施工效率，最終圓滿完成施工任務(wù)。在施工過程中項(xiàng)目部積極踐行綠色施工，注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約工作，最大限度減少工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)自然環(huán)境和人居環(huán)境的破壞和影響。

作為全國(guó)第一批港口功能優(yōu)化提升交通強(qiáng)國(guó)專項(xiàng)試點(diǎn)港口、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)第一批試點(diǎn)、2024年全省多式聯(lián)運(yùn)“一單制”試點(diǎn)工程，濟(jì)寧港航龍拱港鐵路專用線建成通車后，鐵路將直通港區(qū)后方，形成前港后鐵的模式，打通新兗鐵路和京杭運(yùn)河鐵水聯(lián)運(yùn)的節(jié)點(diǎn)，完善港口的集疏運(yùn)體系，暢通物流通道，推動(dòng)鐵水、公鐵等聯(lián)運(yùn)模式發(fā)展，構(gòu)建集約高效的多式聯(lián)運(yùn)體系。

【編輯：敏業(yè)】