“我干了這么多的隧道工程，還沒(méi)有哪個(gè)工地有這么涼快的?！苯?，跟隨著技術(shù)人員的腳步，沿著中鐵十一局五公司重慶軌道15號(hào)項(xiàng)目歡樂(lè)谷站至九曲河?xùn)|站盾構(gòu)區(qū)間隧道向深處走去，愈加明顯的涼意逐漸蔓延開(kāi)來(lái)。

機(jī)械作業(yè)時(shí)，隧道內(nèi)溫度最低為20攝氏度（李紅輝 攝）

重慶軌道交通15號(hào)線二期工程線路全長(zhǎng)32.8公里，共設(shè)車站11座，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)140公里，是重慶首條城市快軌。其中，中鐵十一局五公司主要內(nèi)容包括禮學(xué)路站至金山寺站至歡樂(lè)谷站至九曲河?xùn)|站（不含）三站三區(qū)間、九曲河停車場(chǎng)出入線區(qū)間、九曲河主所，施工線路總長(zhǎng)7.906千米，其中區(qū)間隧道以復(fù)合式TBM盾構(gòu)施工為主，全長(zhǎng)5.99千米。

檢查制冷系統(tǒng)（李紅輝 攝）

針對(duì)在狹小密閉空間內(nèi)復(fù)合式TBM盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)散發(fā)巨大熱量，夏季氣溫高、進(jìn)水溫度高、進(jìn)水流量受限等導(dǎo)致作業(yè)區(qū)域溫度較高的問(wèn)題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)有外循環(huán)冷卻水和隧道通風(fēng)設(shè)施的基礎(chǔ)上，引進(jìn)盾構(gòu)機(jī)制冷系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用盾構(gòu)機(jī)外循環(huán)冷卻水制冷和壓入冷卻空氣相結(jié)合的方式對(duì)區(qū)間隧道作業(yè)面進(jìn)行降溫，隧道通風(fēng)氣流在盾構(gòu)機(jī)區(qū)域被冷卻，冷卻空氣通過(guò)通風(fēng)管道輸送到管片拼裝作業(yè)區(qū)域，對(duì)前端主要施工作業(yè)區(qū)域有效降溫10-15℃，有效改善區(qū)間隧道內(nèi)的施工作業(yè)環(huán)境，保障洞內(nèi)作業(yè)人員職業(yè)健康安全。

“我們以前都是用冰塊對(duì)隧道進(jìn)行降溫，這是我們首次引進(jìn)該制冷系統(tǒng)，相較于傳統(tǒng)方式，這臺(tái)‘大空調(diào)’制冷速度更快、效果更強(qiáng)。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹道，該系統(tǒng)還可根據(jù)冷卻水流量變化實(shí)時(shí)調(diào)整運(yùn)行負(fù)載，具備水流保護(hù)、高低壓保護(hù)、低溫保護(hù)等多重安全保護(hù)措施，無(wú)需人工監(jiān)控，能在高溫作業(yè)環(huán)境下安全穩(wěn)定運(yùn)行。

開(kāi)展清涼慰問(wèn)活動(dòng)（李紅輝 攝）

引進(jìn)此制冷系統(tǒng)是該項(xiàng)目針對(duì)夏季隧道高溫作業(yè)的舉措之一，也是高度重視產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)的一個(gè)縮影。今年夏季以來(lái)，該項(xiàng)目采取“輪班制”“酷暑錯(cuò)峰施工”等施工模式，調(diào)整一線施工時(shí)間，避開(kāi)高溫時(shí)段作業(yè)；依托主題黨日開(kāi)展“送清涼”活動(dòng)，發(fā)放金銀花、藿香正氣水等防暑降溫物品；邀請(qǐng)醫(yī)護(hù)人員開(kāi)展防暑急救培訓(xùn)，增強(qiáng)作業(yè)人員自救、互救能力等務(wù)實(shí)有效的方式，在保障工程施工進(jìn)度的同時(shí)，抓牢夏季高溫作業(yè)勞動(dòng)保護(hù)，為順利完成建設(shè)任務(wù)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

建設(shè)中的重慶軌道交通15號(hào)線二期（張領(lǐng) 攝）

重慶軌道交通15號(hào)線建成通車后，將高效串聯(lián)西部（重慶）科學(xué)城、禮嘉智慧園、龍盛產(chǎn)業(yè)城等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，對(duì)緩解重慶主城中部地區(qū)擁堵、加快西部和東部地區(qū)發(fā)展、建設(shè)“軌道上的都市區(qū)”具有重要意義。

【編輯：劉佳】