列車駛出菏澤東站（鐵四院 供圖）

日前，由鐵四院設(shè)計(jì)的菏澤至蘭考鐵路（莊寨至蘭考段）正式開通，標(biāo)志著日蘭高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通。日照西至蘭考南站最快2小時(shí)26分可達(dá)，山東半島城市群與中原城市群間的時(shí)空距離進(jìn)一步壓縮。

一條全長472公里的高鐵大動(dòng)脈，串聯(lián)起山東日照、臨沂、濟(jì)寧、菏澤、河南開封、商丘六市，讓山東、河南兩省再次“牽手”，迎來繼濟(jì)南至鄭州高鐵后第二條直連直通的高鐵通道。

日蘭高鐵又名魯南高鐵，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，全線分為日照至曲阜鐵路、曲阜至菏澤鐵路以及菏澤至蘭考鐵路3段進(jìn)行建設(shè)。

此前，日照至曲阜鐵路、曲阜至菏澤鐵路以及菏澤至蘭考鐵路菏澤東至莊寨段已建成并開通運(yùn)營，本次開通的菏澤至蘭考鐵路莊寨至蘭考段正線長47.861公里，橋梁占比97.4%，設(shè)莊寨站、蘭考南站兩座車站，均為既有車站。

菏蘭鐵路莊寨至蘭考段穿越黃河沖積平原，沿線地勢平坦開闊，大部分被辟為農(nóng)田、房屋及河流，鄉(xiāng)鎮(zhèn)間、農(nóng)田內(nèi)路網(wǎng)發(fā)達(dá)，灌溉溝渠較多。為最大程度上減少橋梁施工對干渠及水質(zhì)安全造成的影響，滿足橋墩及基礎(chǔ)完全不在一級保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)的要求，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采用（40+168+40）米大跨度系桿拱連續(xù)梁橋一跨跨越商丘干渠保護(hù)區(qū)范圍。

日蘭高鐵全線貫通后，最高時(shí)速按350公里運(yùn)營，鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線安排旅客列車開行。青島北、日照西至鄭州東站動(dòng)車組列車最快運(yùn)行時(shí)間較此前分別壓縮46分鐘、59分鐘。

山東、河南兩省“一衣帶水”，在產(chǎn)業(yè)模式、人文風(fēng)景、生活習(xí)慣等方面有較多相似之處，直連直通的高鐵將為兩省合作提供更多可能，對進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線人民群眾出行，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，具有重要意義。

【編輯：劉佳】