8月11日，隨著最后一聯(lián)橋面混凝土澆筑完成，由中鐵十四局承建的曲港高速子牙新河特大橋右幅橋面鋪裝完成，全長3.13公里的子牙新河特大橋正式貫通，這也標志著該項目全部貫通。

混凝土澆筑現(xiàn)場（曲港高速項目 供圖）

曲港高速公路（肅寧互通至京臺高速段）工程起自滄州市肅寧縣止于滄州市青縣，路線全長約96.46公里，設(shè)計時速120公里，雙向四車道標準設(shè)計。由中鐵十四局承建標段全長7.17公里，其中子牙新河特大橋為全線控制性關(guān)鍵節(jié)點工程。

曲港高速（曲港高速項目 供圖）

在施工過程中，該項目引進三維激光攤鋪機提高橋面平整度，解決了橋面鋪裝龜裂等多種質(zhì)量通病，極大地提升了工作效率。此外，項目部注重科技創(chuàng)新，在體外預(yù)應(yīng)力鋼混組合連續(xù)梁施工技術(shù)研究、寒冷氣候條件下預(yù)制梁智能環(huán)線快速生產(chǎn)施工綜合技術(shù)研究、液態(tài)粉煤灰在臺背回填中應(yīng)用的研究、濱海地區(qū)高速公路軟土地基處理施工技術(shù)研究等方面均取得了較好成果。

鋼箱梁頂推施工（李西軒 攝）

該特大橋左幅第六聯(lián)鋼箱梁頂推施工是全線施工難度最大、安全防控系數(shù)最高、也是最關(guān)鍵的控制性工序。鋼箱梁跨70米寬子牙新河，總重量共750噸，相當于150頭亞洲象的重量。在頂推過程中，技術(shù)人員采用高精度全站儀實時控制頂推線型，并在全橋設(shè)置12個步履式千斤頂，以每小時2米的速度向前推進，歷時9天完成既定任務(wù)。

據(jù)悉，作為河北省“東出西聯(lián)”出海通道和京津冀“半小時”“一小時”交通圈的組成部分，曲港高速建成后，將實現(xiàn)京昆、京港澳、大廣三條高速的互聯(lián)通道，對加密河北省橫向公路網(wǎng)，促進京津冀協(xié)同發(fā)展具有重大意義。

【編輯：楊璇】