“有了這個‘小孔洞’，不僅解決了地鐵中風閥安裝后無檢修空間的問題，而且方便易維護，操作無難度，給項目節(jié)省了不少的成本，很值得推廣?！苯?，在中鐵十四局電氣化公司北京地鐵3號線創(chuàng)新爭先成果交流會上，黨支部書記對項目工程部趙希成、程軍鵬的這項創(chuàng)新成果，給予了高度的評價。

“五小”成果榮譽證書（吳襄渝 攝）

自開展“創(chuàng)新爭先”活動以來，中鐵十四局電氣化公司北京地鐵3號線項目部鼓勵全員擴展思維，群思群策，從小改進、小發(fā)明，小創(chuàng)造的“五小”活動上做文章，注重崗位創(chuàng)新、解決一線問題，開展技術(shù)革新、技術(shù)攻關(guān)等一系列活動，既提高了全員節(jié)“能”意識和成本意識，提高了功效，同時還可以在公司全面推廣，激勵全員的創(chuàng)新熱情。

地鐵工程是一種全地下式的大型公共建筑，其中人流眾多，設施繁雜，地下的空調(diào)通風系統(tǒng)不能靠自然通風，風閥的安裝使用能保證如此大風量的系統(tǒng)正常工作就顯得尤為重要。它是地鐵中必不可少的組成部分，風閥的大小、安裝位置都是有嚴格要求和規(guī)范依據(jù)。風閥在安裝過程中，無法隨意修改其安裝位置，會因為房間狹小，管線設置密集，進而會出現(xiàn)風閥安裝后無檢修空間，對后期的資產(chǎn)移交及維護造成很大的困擾。

針對傳統(tǒng)的安裝方法存在施工效率低、操作復雜、安全性差等棘手問題，趙希成、程軍鵬兩位專業(yè)工程師，經(jīng)過反復的論證，可根據(jù)現(xiàn)場風閥執(zhí)行器安裝位置情況，在墻體上預留足夠檢修的“小孔洞”，來解決后期風閥無檢修空間，設備無法移交、無法維護的情況。另外預留孔洞破壞了墻體的防火性能，此檢修孔需要在墻體外側(cè)安裝可拆卸鋼板封堵，內(nèi)部填充柔性不燃材料，以此方式來達到防火規(guī)范的要求。

本項“五小”成果已成功用于北京地鐵3號線機電安裝施工工程，通過工程實踐，驗證了該工藝的可靠性和先進性，為類似工程施工提供了理論依據(jù)和實踐經(jīng)驗，有很好的社會效益，同時節(jié)約了施工成本，提高了施工作業(yè)進度，改善了后期維護環(huán)境，取得了良好經(jīng)濟效益。

“五小”不唯小，創(chuàng)新出效益。這些看似不起眼的小改進、小設計體現(xiàn)的是職工的大智慧，是新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的重要體現(xiàn)，解決的是實際工作中的難題?！拔逍　眲?chuàng)新取得的成果如涓涓細流，最終匯聚成為促進企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的力量源泉。

【編輯：楊璇】