近日，隨著陜西省安康市秦巴山區(qū)深處一聲清脆的炮聲，由中鐵十四局三公司承建的安嵐高速嵐皋至陜渝界楊家梁隧道雙線順利貫通，標(biāo)志著安嵐高速距離建成通車又近一步。

楊家梁隧道建設(shè)者合影（劉發(fā)后 攝）

作為安嵐高速關(guān)鍵性工程，楊家梁隧道全長(zhǎng)1031.1米，分左、右兩條線路，最大埋深約192米。隧道洞身穿越秦巴山區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，隧址穿越4條斷層破碎帶，圍巖破碎程度高、富水性強(qiáng)，存在坍塌、突泥、突水等多重風(fēng)險(xiǎn)。隧道洞口處于山體狹窄的V型谷內(nèi)，山高谷深，地形起伏大，作業(yè)場(chǎng)地狹小，車輛進(jìn)出極為不便。

為確保工程建設(shè)順利推進(jìn)，項(xiàng)目部依托“先治水、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、勤量測(cè)、穩(wěn)前進(jìn)”的施工方案，采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報(bào)、超前探孔等多項(xiàng)安全舉措，并邀請(qǐng)專家多次復(fù)勘現(xiàn)場(chǎng)地形地貌，優(yōu)化進(jìn)洞施工方案，為隧道安全貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。施工過(guò)程中，項(xiàng)目部堅(jiān)持進(jìn)洞“零開挖”原則，秉承“綠色環(huán)保、永臨結(jié)合”施工理念，優(yōu)先保護(hù)原有植被，及時(shí)做好邊仰坡防護(hù)及綠化工程。

安嵐高速嵐皋至陜渝界項(xiàng)目是國(guó)道銀百線（G69）的重要組成部分，項(xiàng)目建成通車后，陜西安康至重慶開州的通行時(shí)間將由9小時(shí)縮短至2.5小時(shí)，成為溝通關(guān)天、成渝、長(zhǎng)江三大經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)作的重要通道，對(duì)促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)、改善陜南地區(qū)交通運(yùn)輸條件、增加省際間文化交流、帶動(dòng)秦巴山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

【編輯：楊璇】