6月25日，中鐵二十二局濱綏線K97病害橋?qū)ｍ椪墓こ添椖繄A滿完成第四次級封鎖施工，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司既有鐵路改造項目管理部發(fā)來賀信，對集團公司在項目建設(shè)過程中的高度重視與精細籌劃表示由衷贊賞，并對項目部高質(zhì)量完成各項節(jié)點目標表示充分肯定。同時，對中鐵二十二局成功培養(yǎng)出這樣一支敢于挑戰(zhàn)、勇于拼搏的鐵軍隊伍表示熱烈的祝賀。

賀信（李智斌 攝）

濱綏線K97病害橋?qū)ｍ椪墓こ添椖课挥谏兄臼忻眱荷芥?zhèn)，旨在修復(fù)濱綏線上行線和下行線兩座存在安全隱患的橋梁。上行線橋梁始建于1938年，結(jié)構(gòu)為簡支鋼板梁橋，全長68.62米；下行線橋梁始建于1986年，結(jié)構(gòu)為簡支混凝土T梁，全長70米。由于墩臺及T梁出現(xiàn)裂縫，梁體橫向剛度不足，為確保橋梁安全運營及來往車輛、周邊居民的生命財產(chǎn)安全，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司決定對橋梁進行徹底地整改維修，采用框構(gòu)橋頂進施工方法，在既有橋梁外側(cè)新建雙懸臂框構(gòu)橋，進行頂進作業(yè)與既有梁體橫移，力求在確保安全的前提下，高效推進工程進度。

2024年3月，該項目部迅速進場，全面推行精細化管理，針對施工過程中遇到的既有鐵路線路拆接、框構(gòu)頂進、頂梁落梁等復(fù)雜問題，進行施工方案優(yōu)化，詳細分解作業(yè)流程，細化控制措施，優(yōu)化各工序之間的銜接；始終堅守安全生產(chǎn)原則，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)定和演練預(yù)案，為工程順利推進提供了堅實保障；中國鐵路哈爾濱局集團有限公司領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場進行督導(dǎo)，中鐵二十二局積極協(xié)調(diào)各方、有效解決困難，確保施工安全、高效、順利進行。

框構(gòu)橋頂進作業(yè)施工現(xiàn)場（李智斌 攝）

針對連日降雨引發(fā)的汛期風險，該項目部依據(jù)防洪專項演練和應(yīng)急管理預(yù)案，預(yù)先實施了河道防護措施，包括設(shè)置鋼板樁和圍堰，同時采用土體注漿、噴錨及覆蓋鋼筋網(wǎng)片等手段對橋墩和橋臺進行加固。在保障人員安全的同時，成功將汛期對既有鐵路線施工的潛在影響最小化，實現(xiàn)了對自然災(zāi)害的有效事前預(yù)防。

目前，該項目部克服施工難度大、技術(shù)難點多、安全風險高等諸多不利因素，歷經(jīng)4次大型Ⅰ級封鎖施工及多次Ⅲ級封鎖施工，安全、平穩(wěn)、順利完成階段性框構(gòu)橋頂進、既有梁拆除的施工任務(wù)，充分展示了項目團隊在既有線施工領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)實力。在后續(xù)施工中，該項目部將繼續(xù)發(fā)揚鐵軍精神，持續(xù)保持高效的工作狀態(tài)，全力以赴完成剩余施工任務(wù)，為鐵路建設(shè)事業(yè)貢獻力量，再創(chuàng)佳績。

項目建成后，將有效消除原濱綏線K97橋梁存在的結(jié)構(gòu)剛性不足等安全隱患，顯著提升哈爾濱至牡丹江之間的運輸效率，有效緩解鐵路交通擁堵，對區(qū)域經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展具有積極的推動作用。

【編輯：劉佳】