“請注意，您已經(jīng)闖入危險區(qū)域，請迅速離開……”近日，在中鐵十四局濰宿項目施工工地，當(dāng)有人走進(jìn)吊車作業(yè)半徑范圍時，安裝在附近的監(jiān)控設(shè)備，自動發(fā)出提示音。在該公司，像這樣的安全隱患，正越來越多地得到有效解決和避免。

今年以來，該公司嚴(yán)格落實中國鐵建項目精細(xì)化管理要求，錨定安全生產(chǎn)“雙零”目標(biāo)不動搖，以在建重點高鐵項目為依托，持續(xù)探索管理創(chuàng)新，運(yùn)用數(shù)字化監(jiān)管手段，建立安全“智管”體系，全面織牢工地安全防護(hù)網(wǎng)。

7月2日，我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道“京昆通道”的重要組成部分——雄忻高鐵保定東特大橋跨府河連續(xù)梁順利合龍，這是雄忻高鐵雄保段首個合龍的連續(xù)梁，標(biāo)志著項目建設(shè)取得新進(jìn)展，為后續(xù)架梁施工奠定堅實基礎(chǔ)。節(jié)點的如期完成，離不開項目安全精細(xì)化管理的加持。

建立智慧管控平臺（謝玉金 攝）

“我們通過搭建智慧管理平臺，實現(xiàn)以數(shù)字化、信息化手段強(qiáng)化現(xiàn)場把控，讓施工一線被全景、實時、精準(zhǔn)地掌握，讓預(yù)判成為可能?！痹擁椖堪踩偙O(jiān)高俊介紹說，保定東特大橋臨近繁華市區(qū)，且需跨越京廣高鐵、京港澳高速、保滄高速等既有線路，施工作業(yè)存在極大安全隱患，安全風(fēng)險管控難度大。

為此，該項目在京廣高鐵兩側(cè)的施工區(qū)域設(shè)置侵限監(jiān)測系統(tǒng)，對貼近京廣高鐵作業(yè)的機(jī)械和人員進(jìn)行及時提醒；在連續(xù)梁、轉(zhuǎn)體橋等重點施工區(qū)域設(shè)置喊話系統(tǒng)，可在智慧中心對施工現(xiàn)場三違行為等進(jìn)行及時制止，第一時間消除安全隱患；對施工現(xiàn)場的汽車吊和掛籃設(shè)備進(jìn)行必要的應(yīng)力監(jiān)測和傾斜監(jiān)測，防止機(jī)械變形、傾覆等造成安全事故。有了這些安全監(jiān)測“智慧眼”，項目部實現(xiàn)了對相關(guān)重點區(qū)域、重點環(huán)節(jié)的全時段監(jiān)控、全信息收集、緊急情況預(yù)警，安全性與便捷性相較以前都有了大幅度提升。

同樣，在山東濰坊，該公司濰宿高鐵項目正式開工建設(shè)，信息化、智能化正成為提升項目安全生產(chǎn)管理水平的利器。

“從外觀上看，沒有多大區(qū)別，功能卻天差地別?！痹谠擁椖?號鋼筋廠，產(chǎn)業(yè)工人蘇興國指著自己安全帽一側(cè)的小黃盒子說道。他佩戴的是一款智能安全帽，就是在傳統(tǒng)安全帽的基礎(chǔ)上設(shè)置智慧芯片，不僅可以實現(xiàn)對佩戴人員的三維立體定位，還能實時感知監(jiān)控佩戴人員的周邊環(huán)境狀態(tài)。

工人們佩戴智能安全帽（伊雪蕾 攝）

該項目安全總監(jiān)秦超楠介紹說，除了糾正不規(guī)范使用安全帽的行為外，他們還根據(jù)施工特點，提前設(shè)置普通區(qū)域、危險區(qū)域圍欄，如工人闖入危險區(qū)域圍欄中，就會觸發(fā)闖入預(yù)警，提醒其盡快離開危險區(qū)域，避免危險事故的發(fā)生。此外，該安全帽內(nèi)置緊急呼叫功能，工人如果遇到危險，長按3秒報警鍵，即可發(fā)送救援短信，保證其能得到及時救援，將危險值降至最低。不僅如此，智能安全帽的全面應(yīng)用，還對作業(yè)面工人數(shù)量統(tǒng)計、實名制統(tǒng)計等起到更加高效便捷的作用。

智能安全帽只是該項目安全智慧化的第一步，他們還建立智能總控大屏，展示項目進(jìn)度形象化、安全管理、勞務(wù)管理、現(xiàn)場監(jiān)控視頻等信息化板塊，通過對運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實時分析和統(tǒng)計，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)效率，保障安全生產(chǎn)，為預(yù)防隱患裝上了智能“千里眼”，讓各類風(fēng)險隱患無所遁形。

【編輯：劉佳】