近日，由中鐵二十局長安重工公司自主研制的隧道施工物料運(yùn)輸“強(qiáng)將”——15噸新能源電機(jī)車組，從西安閻良整裝待發(fā)，即將運(yùn)往臺(tái)灣基隆。該新能源電機(jī)車組運(yùn)達(dá)后，將應(yīng)用于臺(tái)灣基隆市圣亭-欣楊地下電纜管道工程建設(shè)，負(fù)責(zé)各類施工物料的運(yùn)輸牽引，在臺(tái)灣播撒滿滿“綠意”。

不同于常規(guī)的地鐵、隧道建設(shè)，臺(tái)灣地下電纜管道施工空間狹小，對(duì)電機(jī)車組的尺寸和性能有諸多限制。為此，中鐵二十局長安重工公司研制團(tuán)隊(duì)與建設(shè)單位反復(fù)溝通，“量身定制”了高1.8米、寬度僅為1米的新能源設(shè)備，充分滿足在狹小空間內(nèi)的安全運(yùn)輸要求。

此外，該設(shè)備具備安全高效、操作便捷、節(jié)能環(huán)保、穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)，車輛配置自動(dòng)控制、故障剎車、防瞌睡等安全輔助功能，進(jìn)一步提高機(jī)車運(yùn)行安全。針對(duì)施工現(xiàn)場長距離運(yùn)輸要求，配置自主研制150度大電量鋰電池，續(xù)航可達(dá)20-30公里，能有效降低施工成本20%以上。采用“通信+端子”雙控制方式，可實(shí)現(xiàn)設(shè)備“遠(yuǎn)程+本地”同步聯(lián)控，為智慧工地建設(shè)提供數(shù)據(jù)支持。此外，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車相比，單臺(tái)鋰電池電機(jī)車每年可減少排放二氧化碳32.4噸，大大降低了環(huán)境治理費(fèi)用。

中鐵二十局長安重工公司始終走在探索新能源裝備、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力實(shí)踐前沿，目前已打造隧道施工、地鐵施工、礦山施工6大類、15款新能源產(chǎn)品矩陣，8款為全國首創(chuàng)、陜西首創(chuàng)，填補(bǔ)了多項(xiàng)國內(nèi)高端裝備技術(shù)空白，逐漸受到客商的廣泛認(rèn)可和贊譽(yù)。

15噸新能源電機(jī)車組（邢薷玥 攝）

【編輯：金雨】