近日，在上海東站東方樞紐工程施工現(xiàn)場，鐵四院實施的深層原位測試現(xiàn)場試驗取得突破性進(jìn)展。

長期以來，受場地地層性質(zhì)、設(shè)備結(jié)構(gòu)構(gòu)造等多重因素限制，扁鏟側(cè)脹試驗貫入深度難以突破30米，靜力觸探試驗貫入深度極少突破80米。隨著地下空間產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，“向地下深部進(jìn)軍”的夢想加速照進(jìn)現(xiàn)實，準(zhǔn)確獲取微擾動情況下深層原狀土的應(yīng)力狀態(tài)成為工程建設(shè)行業(yè)亟待解決的“哥德巴赫猜想”。

鐵四院副總工程師張占榮帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊向行業(yè)“天花板”發(fā)起了挑戰(zhàn)。他們堅持問題導(dǎo)向，在全面查閱國內(nèi)外原位測試技術(shù)最新進(jìn)展的基礎(chǔ)上，分析了既有工程地質(zhì)條件和工程特點，結(jié)合行業(yè)最新研究成果，提出并實施了具有針對性和創(chuàng)新性的試驗思路。

扁鏟側(cè)脹試驗中，他們設(shè)計了高強度合金板頭與加強型膨脹薄膜片，解決了側(cè)脹板耐久性問題；他們提出了套管逆補跟進(jìn)的施工方案，解決了探桿強度不足的問題。靜力觸探試驗中，他們采用高貫入動力、高噸位的履帶式靜探車提供試驗所需的動力和反力，解決了傳統(tǒng)靜力觸探試驗貫入動力與反力不足的問題；設(shè)計的高穿透能力的探頭與高強度探桿，解決了常規(guī)探頭穿透力差、探桿剛度不足的問題；研制的新型探桿與土層界面減阻劑，大大減小了探桿側(cè)壁摩阻力，減少了所需的試驗反力；通過運用雙層套管貫入技術(shù)，增強了探桿水平向約束力，提升了試驗成孔垂直度。

多種舉措的綜合運用，有效克服了傳統(tǒng)試驗的不足，確保了現(xiàn)場試驗效果。本次扁鏟側(cè)脹試驗、靜力觸探試驗的成功實施，使靜力觸探代替?zhèn)鹘y(tǒng)地質(zhì)鉆探、準(zhǔn)確獲取微擾動情況下深層原狀土的應(yīng)力狀態(tài)成為可能，極大提升了原位測試技術(shù)的應(yīng)用范圍，為地下深部空間開發(fā)利用提供了更加低成本、高效率的技術(shù)支撐。

【編輯：敏業(yè)】