5月28日，由鐵五院勘察設(shè)計(jì)、中鐵二十三局和中鐵建電氣化局參建的黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程正式開工，標(biāo)志著中歐班列“東通道”同江鐵路口岸后方通道擴(kuò)能工程進(jìn)入建設(shè)期。

開工現(xiàn)場（王舒 攝）

佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程是我國“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，改造工程西起佳木斯市東佳木斯站，向東穿越三江平原，經(jīng)富錦市向陽川鎮(zhèn)向北，終至中歐班列東通道同江北站，是一條以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)的干線鐵路，改造線路全長258.25公里，總工期為3年。

鐵五院團(tuán)隊(duì)在勘察設(shè)計(jì)現(xiàn)場（王舒 攝）

“佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程由佳富線、福前線、同江線三部分組成。項(xiàng)目通過佳福線增建二線，其中福前線、同江線提速并增建車站，全線實(shí)現(xiàn)平改立及柵欄封閉等提質(zhì)改造工程，全面提升了同江口岸后方通道能力，改善沿線居民出行條件。”鐵五院副總工程師王宏洲介紹道。

開工現(xiàn)場（王舒 攝）

改造后，佳木斯至同江鐵路將部分單線鐵路線路增建為復(fù)線，同時(shí)增開7座會(huì)讓車站，補(bǔ)強(qiáng)部分車站客、貨運(yùn)設(shè)施，擴(kuò)大同江北站集裝箱作業(yè)區(qū)和換裝能力，線路列車通過能力提升達(dá)3倍，進(jìn)一步提高口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿(mào)運(yùn)輸能力。

佳木斯至同江鐵路擴(kuò)能改造工程建成投用后，將提升同江鐵路口岸及后方通道能力，增強(qiáng)區(qū)域鐵路網(wǎng)整體功能和效益，對于推動(dòng)高質(zhì)量共建“一帶一路”，加快構(gòu)筑我國向北開放新高地具有十分重要的意義。

【編輯：楊璇】