5月10日22時10分，經(jīng)過建設(shè)者1015天勠力施工，中鐵十六局承建的沈白高鐵全線控制性工程——后安隧道如期貫通，為后續(xù)加快推進無砟軌道施工創(chuàng)造了良好條件。

隧道貫通現(xiàn)場（李偉 攝）

沈白高鐵后安隧道位于遼寧省撫順市撫順縣境內(nèi)，全長9125米，為單洞雙線、高風(fēng)險隧道，為沈白高鐵全線單條斜井施工最長隧道，被建設(shè)單位列為全線十座隧道控制性工程之一，于2021年8月2日開工，由進口、出口、斜井大小里程四個工作面同時掘進施工。

該隧道地形地質(zhì)條件復(fù)雜，地下水豐富，穿越淺埋、凍害、巖爆、多處斷層破碎帶，地表溝谷縱橫、洞頂附近分布多處水塘、極易塌方冒頂，施工難度極大。

建設(shè)過程中，該項目團隊嚴(yán)格按照“專業(yè)化、機械化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化”要求組織施工，積極開展超前地質(zhì)預(yù)報、圍巖監(jiān)控量測，嚴(yán)禁大劑量爆破，定期開展應(yīng)急演練，強化終端安全管控；全面配置隧道AI視頻監(jiān)控系統(tǒng)、有毒有害氣體監(jiān)測系統(tǒng)、勞務(wù)實名制門禁等七大智能化監(jiān)控監(jiān)測系統(tǒng)，確保施工安全順利推進。

同時，針對隧道地質(zhì)復(fù)雜、工期緊、任務(wù)重、有效作業(yè)期短、環(huán)境差等實際情況，該項目團隊采用聚能水壓光面爆破技術(shù)、微臺階開挖工法、銑挖機機械開挖等系列技術(shù)措施，引進隧道機械化配套施工，創(chuàng)新采用深埋中心水溝超前施作、上下臺階與水溝同步開挖等先進工藝，在確保安全的前提下，提高隧道掘進速度，同步提升光面爆破效果及襯砌質(zhì)量，實現(xiàn)隧道如期貫通。

據(jù)了解，沈白高鐵全長430.1公里，設(shè)計時速350公里，是國家中長期鐵路網(wǎng)中東北東部快速鐵路通道的重要組成部分。作為東北東部地區(qū)客運主通道，沈白高鐵通車后將極大帶動長白山旅游資源的深度開發(fā)，對推動?xùn)|北地區(qū)全面振興，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。

【編輯：劉佳】