3月26日上午9時(shí)9分，伴隨著旋挖鉆的轟鳴聲響起，由中鐵二十二局承建的津?yàn)H高鐵天津樞紐1標(biāo)項(xiàng)目首根樁基施工順利開(kāi)鉆，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入主體施工階段，正式吹響津?yàn)H高鐵聯(lián)絡(luò)線施工號(hào)角，為后續(xù)各項(xiàng)施工有序開(kāi)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，年后復(fù)工以來(lái)，該項(xiàng)目部及時(shí)召開(kāi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)專題會(huì)，對(duì)項(xiàng)目年度施工計(jì)劃、項(xiàng)目管理等方面進(jìn)行了安排布置，制定切實(shí)可行的施工方案，提前進(jìn)行安全、技術(shù)交底，扎實(shí)抓好施工安全質(zhì)量管理，相繼完成梁場(chǎng)拌和站、鋼筋加工廠、開(kāi)工標(biāo)準(zhǔn)化的驗(yàn)收，施工用地協(xié)調(diào)等工作，為首樁順利開(kāi)鉆提供前提保障。

津?yàn)H高鐵天津樞紐1標(biāo)項(xiàng)目首樁開(kāi)鉆（郝佳偉 攝）

開(kāi)鉆的首根樁基為津?yàn)H津秦聯(lián)絡(luò)線胡家園特大橋92號(hào)墩六號(hào)樁基，其墩高9米，為單線圓端形實(shí)體橋墩，樁基為8根直徑一米的摩擦樁，樁長(zhǎng)55米，周圍地質(zhì)為淤泥質(zhì)黏土和淤泥粉質(zhì)黏土，地質(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜。開(kāi)鉆前，項(xiàng)目部編制了詳細(xì)的鉆孔灌注樁首樁施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)交底和安全交底工作，采用旋挖鉆機(jī)泥漿護(hù)壁成孔及水下混凝土灌注施工工藝確保首鉆質(zhì)量；施工過(guò)程中對(duì)樁位、樁徑、孔深、沉渣厚度、泥漿指標(biāo)、鋼筋籠制安等各項(xiàng)指標(biāo)嚴(yán)格管控，提高樁基的成孔效率和樁身質(zhì)量；現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員認(rèn)真落實(shí)施工作業(yè)程序，每道工序均嚴(yán)格進(jìn)行自檢，并設(shè)立安全警示標(biāo)志，確保工程建設(shè)安全有序推進(jìn)。

全長(zhǎng)348.9公里的津?yàn)H高鐵是我國(guó)“八縱八橫”京滬輔助通道和沿海通道的重要組成部分，是完善京滬通道綜合交通運(yùn)輸體系的重點(diǎn)工程。中鐵二十二局參建的津?yàn)H津秦聯(lián)絡(luò)線建成后，將便于東北與山東及上海方向的旅客出行，提升中心城市對(duì)外輻射能力與向心吸引能力。

“久久為功，重在實(shí)干。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人閆學(xué)永表示，下一步，項(xiàng)目部將以首樁開(kāi)鉆為契機(jī)，乘勢(shì)而上，統(tǒng)籌各項(xiàng)資源，接續(xù)奮斗，強(qiáng)化使命擔(dān)當(dāng)，走深走實(shí)對(duì)標(biāo)世界一流企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造行動(dòng)，提升數(shù)字化、精細(xì)化管理水平，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量打造精品工程，開(kāi)啟建設(shè)“加速度”。

【編輯：劉佳】