“隧道實(shí)體質(zhì)量、外觀質(zhì)量達(dá)標(biāo)，現(xiàn)場精細(xì)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工程度高，值得推廣?！薄八淼垃F(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)高、精細(xì)化管理到位，只要用心管，小隧道一樣可以做出大文章……”4月16日上午，中鐵十六局淮宿蚌城際鐵路1標(biāo)項(xiàng)目相山隧道迎來了國鐵集團(tuán)工管中心、中國鐵路上海局集團(tuán)等單位的60余名鐵路建設(shè)領(lǐng)域?qū)＜?、技術(shù)管理人員現(xiàn)場評估驗(yàn)收。標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程、智能化的工裝設(shè)備、數(shù)字化的管理手段，贏得業(yè)主單位和同行一致好評。

相山隧道現(xiàn)場評估驗(yàn)收（周漩 攝）

淮宿蚌城際鐵路1標(biāo)項(xiàng)目全長28.86千米，主要工程含路基5.7千米、橋梁23千米、隧道1座?！跋嗌剿淼朗腔此薨龀请H鐵路全線唯一的一座隧道，總長1316米，穿越5處褶皺、斷層破碎帶，且隧道出口段下方有巨型溶洞，巖性變異大、巖溶發(fā)育強(qiáng)、斷裂構(gòu)造多，是全線重點(diǎn)管控的高風(fēng)險(xiǎn)隧道?！痹擁?xiàng)目負(fù)責(zé)人鄒鶴民介紹。

針對高風(fēng)險(xiǎn)隧道特點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場建立了隧道信息化智慧指揮中心，依托物聯(lián)網(wǎng)、信息計(jì)算和融媒體技術(shù)，構(gòu)建起了集考勤管理、人員巡檢、超前預(yù)報(bào)、圍巖監(jiān)測、通風(fēng)監(jiān)測、質(zhì)量管理等10余項(xiàng)子系統(tǒng)于一體的“隧道智慧管理大腦”，極大提升了現(xiàn)場安全管理水平。

“工程項(xiàng)目管理是一項(xiàng)極為精細(xì)的工作，管理越精細(xì)，各項(xiàng)任務(wù)和問題就能越明晰、越精確，操作執(zhí)行也就更簡單、更規(guī)范、更容易見效。”鄒鶴民說。

在隧道施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“以工裝保工藝，以工藝保質(zhì)量，以質(zhì)量保安全，以安全保進(jìn)度”的思路，廣泛運(yùn)用智能數(shù)字化二襯臺車、自動化養(yǎng)護(hù)臺車、智能化防水板鋪掛臺車等工裝設(shè)備，持續(xù)加大“五小”發(fā)明、工裝改進(jìn)研發(fā)應(yīng)用，創(chuàng)新制作了角度控制器保證小導(dǎo)管、鎖腳錨桿施作角度，改造鎖腳錨管注漿快速接頭保證注漿效果，結(jié)合隧道信息化智慧指揮中心，加強(qiáng)現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集分析，確保各項(xiàng)管理制度落實(shí)見效。截至3月底，該項(xiàng)目路基施工已完成29.4%，橋梁樁基承臺施工完成97%以上，墩柱施工完成92%，19座連續(xù)梁已完成設(shè)計(jì)總量的66.2%，相山隧道開挖支護(hù)已完成總長的65%以上。

據(jù)悉，淮宿蚌城際鐵路位于安徽省北部，連接淮北市、宿州市、蚌埠市，線路全長約161千米，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，是皖北城市群連接合肥都市圈及長三角地區(qū)的一條便捷通道。項(xiàng)目建成后，將成為皖北城市群連接合肥都市圈及長三角地區(qū)的便捷通道，對于完善區(qū)域城際快速鐵路網(wǎng)，密切皖北城市群與合肥都市圈的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展等具有重要意義。

【編輯：劉佳】