近日，貴州省2023年度高速公路信用評(píng)價(jià)結(jié)果公示結(jié)束，中鐵十七局在綜合、路橋隧、路面、交安等板塊獲得最高信用評(píng)價(jià)AA級(jí)。至此，中鐵十七局已連續(xù)11年保持“AA”紀(jì)錄，擦亮了企業(yè)在黔發(fā)展的“金名片”。

貴州金仁桐高速公路（王玄 攝）

黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)，要加快建設(shè)交通強(qiáng)國。近年來，作為駐黔企業(yè)，中鐵十七局城建公司深耕貴州公路市場(chǎng)，貫通重（慶）遵（義）——將“同飲烏江水”的黔渝人民緊密聯(lián)系；揮師都（勻）安（順）——讓“黃小西”暢美迎接八方游客；征戰(zhàn)劍（河）黎（平）——為“黎從榕”片區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展賦能增勢(shì)……建設(shè)者們矢志匠心筑路，堅(jiān)持精細(xì)化管理，創(chuàng)新智能建造，踐行“兩山”理念，以品質(zhì)公路有力支撐貴州交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跑出加速度，實(shí)現(xiàn)了從“千溝萬壑”到“高速平原”的精彩蝶變，為交通強(qiáng)國西部示范省建設(shè)不斷聚力賦能。

亮劍烏蒙，在探索中追趕超越

貴州遵畢高速公路（張榮 攝）

貴州是全國唯一沒有平原的省份，最是峽谷縱橫、崇山峻嶺，曾有著“地?zé)o三里平”的交通窘境，可謂“蜀道難于上青天，黔道更比蜀道難”。2009年，貴州規(guī)劃提出用10年左右時(shí)間實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速公路”的發(fā)展目標(biāo)，此后，貴州高速公路建設(shè)提速。

城建公司審時(shí)度勢(shì)，果斷出擊，亮劍烏蒙山，于2010年4月中標(biāo)遵畢高速公路。初入黔中，面對(duì)貴州特有的石峰林立、孤峰突起的喀斯特地貌，有著豐富施工經(jīng)驗(yàn)的建設(shè)者也犯了難——破碎斷層穿越難、巖爆危害處理難、有毒有害氣體防治難、生態(tài)環(huán)境防護(hù)難……工程前進(jìn)的每一步，都是啃硬骨頭、涉險(xiǎn)灘。

“我們對(duì)每一個(gè)施工細(xì)節(jié)都要求做到最好，瀝青溫度低了，堅(jiān)決不施工。施工材料不合格，一律不采用。”時(shí)任遵畢高速公路總工程師表示，項(xiàng)目牢固樹立“品質(zhì)工程”理念，通過采用分級(jí)管理、分類管控的方式，確保項(xiàng)目關(guān)鍵線路、重難點(diǎn)工程全部受控，竭盡全力實(shí)現(xiàn)“自主工期”，并按照貴州省施工標(biāo)準(zhǔn)化管理要求細(xì)化制度規(guī)范，邀請(qǐng)專家現(xiàn)場(chǎng)“把脈問診”，全面落實(shí)精細(xì)化管理目標(biāo)，在眾多參建單位中脫穎而出，榮獲交通部“平安示范工地”榮譽(yù)，為開辟貴州市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

隨后，該公司先后參建了畢都、余凱、畢生、六威、遵貴、羅望等7條高速公路，并憑借優(yōu)質(zhì)的施工管理和高效的履約能力，用短短2年使得企業(yè)在黔高速公路信譽(yù)評(píng)價(jià)由“B”升“A”再到“AA”，不斷以品質(zhì)工程，添彩黔山秀水。

勠力創(chuàng)新，在挑戰(zhàn)中開創(chuàng)先河

操作智慧化工地拌和站平臺(tái)（李靜  攝）

作為貴州駐地央企，在站穩(wěn)“家門口”市場(chǎng)的同時(shí)，城建公司將數(shù)字化智能建造作為高質(zhì)量發(fā)展的“必選項(xiàng)”，不斷借“數(shù)”轉(zhuǎn)型、乘“云”升級(jí)，加快完善高速公路數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新場(chǎng)景應(yīng)用。

在我國西部地區(qū)經(jīng)重慶、遵義、貴陽至珠三角腹地、西南出?？诘淖畋憬葸\(yùn)輸通道——重遵高速公路建設(shè)中，城建公司創(chuàng)建了貴州省高速公路領(lǐng)域的首個(gè)大型“智慧工地”，集智能管理、安全管控、綠色工地、BIM+等10余套智能化設(shè)施為一體，24小時(shí)不間斷記錄施工信息并準(zhǔn)確分析進(jìn)度、隱患等科學(xué)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，用“智慧大腦”助力項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)連續(xù)18個(gè)月施工進(jìn)度位列全線前三，并被授予《數(shù)字中國智慧工地》全國示范基地。

聚焦國有企業(yè)對(duì)標(biāo)開展世界一流企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造行動(dòng)的目標(biāo)，城建公司建設(shè)者不斷做實(shí)生產(chǎn)管理的信息化支撐，創(chuàng)新打造“測(cè)量信息化管理平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)電腦端計(jì)算平臺(tái)、手機(jī)APP、測(cè)量設(shè)備的連接，達(dá)到測(cè)量?jī)?nèi)外業(yè)數(shù)據(jù)的自由傳輸與接收，并綜合土石方計(jì)量管理、隧道斷面掃描、監(jiān)控量測(cè)、測(cè)繪資料管理等功能，形成了一套以測(cè)量工作技術(shù)共享為基礎(chǔ)，以設(shè)計(jì)圖紙問題排查為核心，施工放樣前計(jì)算審核，施工放樣中過程監(jiān)控，施工放樣后檢查交底的“閉合式”跟蹤管理模式，獲得國家專利認(rèn)證，并在多條高速公路建設(shè)中應(yīng)用，均取得良好效應(yīng)。

在完善科技創(chuàng)新體系、做實(shí)科技創(chuàng)新平臺(tái)、深化校企產(chǎn)學(xué)研合作力度、推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化等多元化的科創(chuàng)實(shí)踐中，城建公司持續(xù)加大力度培育新質(zhì)生產(chǎn)力，將工程難點(diǎn)視作創(chuàng)優(yōu)亮點(diǎn)，在中國鐵建首座懸臂澆筑混凝土拱橋——金仁桐高速公路婭石慶特大橋施工中，針對(duì)橋梁跨度大、峽谷強(qiáng)風(fēng)多等難點(diǎn)，采用自適應(yīng)施工監(jiān)控法實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁變形、索力、應(yīng)變、溫度等參數(shù)的智能監(jiān)測(cè)，確保橋梁內(nèi)實(shí)外美；在都安高速公路建設(shè)中，創(chuàng)新打造標(biāo)準(zhǔn)化梁場(chǎng)，推行智能化生產(chǎn)模式和工藝，成為貴州省質(zhì)量提升示范現(xiàn)場(chǎng)觀摩點(diǎn)......在探索與突破中取得了貴州省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)、中國公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)等一系列突破性成績(jī)，并獲得“國家高新技術(shù)企業(yè)”和“貴州省企業(yè)技術(shù)中心”兩級(jí)平臺(tái)認(rèn)定，為交通強(qiáng)國建設(shè)不斷聚力賦能。

生態(tài)建造，在實(shí)干中踐行初心

設(shè)置五級(jí)沉淀池（王玄  攝）

推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展綠色化、低碳化是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。城建公司建設(shè)者深諳“高質(zhì)量發(fā)展”與“綠色建造”相守相成之道，秉承“來時(shí)青山綠水、走時(shí)綠水青山”使命初心，以綠色品質(zhì)公路扮靚生態(tài)中國。

建設(shè)者把環(huán)保工作貫穿到公路施工生產(chǎn)全過程，深入開展安全文明標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，建立安全文明標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，從施工用水、施工揚(yáng)塵、渣土運(yùn)輸、噪聲污染等方面出發(fā)，優(yōu)化施工環(huán)境；嚴(yán)格落實(shí)在安全文明標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)上的人員、經(jīng)費(fèi)及各項(xiàng)措施保障，切實(shí)將節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境工作抓實(shí)落地，實(shí)現(xiàn)低耗、環(huán)保的生產(chǎn)目標(biāo)。

在金仁桐高速公路施工中，建設(shè)者落實(shí)“開挖一級(jí)、驗(yàn)收一級(jí)、防護(hù)一級(jí)、綠化一級(jí)”的施工工藝，在隧道施工廢水處理中引入先進(jìn)污水處理設(shè)備、設(shè)置五級(jí)沉淀池，悉心呵護(hù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)“零污染、零投訴”目標(biāo)；在桐新高速建設(shè)中，建設(shè)者積極開展針對(duì)紅黏土及土石混合料工程特性的研究，創(chuàng)新提出“三土一石”互填工藝，消化紅黏土棄方30余萬方，縮短工期近3個(gè)月；在都安高速推進(jìn)中，建設(shè)者在邊坡防護(hù)環(huán)節(jié)應(yīng)用由草籽、保水劑、黏合劑等加工而成的植生袋，實(shí)現(xiàn)袋種一體、自然降解等生態(tài)建設(shè)目標(biāo)，避免因降雨引發(fā)的種子或水土流失問題，達(dá)成和諧自然、順向演替的生態(tài)循環(huán)，切實(shí)推動(dòng)綠色工程建設(shè)。

鐵軍黔行踐初心，品質(zhì)筑路十一載。而今天塹變通途，黔道不再難，“醉美貴州”“多彩貴州”吸引著來自五洲四海的游客。峰聳嶺峻的烏蒙山脈、絢爛壯美的赤水丹霞、蒼翠幽然的古老茶山、千年避世的秘境苗鄉(xiāng)正“走出國門、走向世界”，黔州大地上依然回響著中鐵十七局建設(shè)者的鏗鏘奮進(jìn)足音。

立足貴州公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，中鐵十七局城建公司順利將建設(shè)觸角延伸至廣東、湖北、甘肅、四川等多個(gè)省份，并憑借優(yōu)質(zhì)的履約能力和精細(xì)化管理的創(chuàng)新實(shí)踐，持續(xù)打造品質(zhì)工程，為交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)著央企價(jià)值和力量。

【編輯：楊璇】