“京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，卻瓣瓣同心。”習(xí)近平總書記生動(dòng)的比喻蘊(yùn)含了對京津冀協(xié)同發(fā)展的殷切希望，寓意深長。

整整十年前，2014年2月26日，習(xí)近平總書記在北京主持召開座談會并發(fā)表重要講話，全面深刻闡述了京津冀協(xié)同發(fā)展的重大意義、推進(jìn)思路和重點(diǎn)任務(wù)，京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略。

十年來，三地以京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要為引領(lǐng)，一張藍(lán)圖繪到底，堅(jiān)定不移疏解非首都功能，推動(dòng)“兩翼”聯(lián)動(dòng)發(fā)展，交通、生態(tài)、產(chǎn)業(yè)、公共服務(wù)等重點(diǎn)領(lǐng)域持續(xù)突破。

北京延慶綜合交通服務(wù)中心（許明明 攝）

這十年，中鐵十四局黨委胸懷“國之大者”，響應(yīng)號召，以京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略為指引，在一盤大棋中做好排頭兵、先行子，做好頂層設(shè)計(jì)，組建京津冀區(qū)域總部，在建設(shè)軌道上的京津冀、“紓解非首都功能”加快城市升級布局、促進(jìn)生態(tài)環(huán)境改善等方面展現(xiàn)央企作為，引領(lǐng)帶動(dòng)科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)化落地，加速推動(dòng)建筑工業(yè)化，打造了大盾構(gòu)施工建造全產(chǎn)業(yè)鏈，技術(shù)成果在全國落地應(yīng)用。

織密京津冀大路網(wǎng)，唱響協(xié)同發(fā)展“多城記”

京唐城際鐵路（中鐵十四局 供圖）

京津冀占地21.8萬平方公里，協(xié)同發(fā)展首要是強(qiáng)化空間連接，增強(qiáng)交通聯(lián)系。十年間，中鐵十四局在京津冀交通網(wǎng)絡(luò)中穿針引線，建設(shè)了京張、京沈、京唐等11條重點(diǎn)鐵路和京哈、崇禮等10余條高速公路，“花瓣”之間同頻共振，共享發(fā)展養(yǎng)分。

截至2023年末，京津冀鐵路營業(yè)里程超1.1萬公里，高鐵總里程達(dá)到2576公里，實(shí)現(xiàn)對區(qū)域內(nèi)所有地級市的全覆蓋，京津冀高速公路里程近1.1萬公里，較2013年增長超四成。京津雄半小時(shí)通達(dá)、京津冀主要城市1至1.5小時(shí)交通圈基本形成。

中鐵十四局雄商高鐵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王永輝感嘆道，如今無論是北上“爾濱”，還是“進(jìn)淄趕烤”，“軌道上的京津冀”加速形成，見證著人民生活日新月異。十年里，他和團(tuán)隊(duì)修通了石濟(jì)高鐵、京唐城際鐵路、石港高鐵3條線路建設(shè)，平均兩三年就完成一個(gè)項(xiàng)目。

這背后既是國家戰(zhàn)略的強(qiáng)大力量，也有科技創(chuàng)新 “巧勁”推動(dòng)，在雄商高鐵工地，中鐵十四局建成了目前國內(nèi)自動(dòng)化、智能化程度最高的混凝土構(gòu)件生產(chǎn)線，在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向性、引領(lǐng)性和示范性突破。

2023年6月份，中鐵十四局承建的北京東六環(huán)入地改造工程首線隧道貫通，這是中國最長盾構(gòu)高速公路隧道，通車后六環(huán)路穿城而過，實(shí)現(xiàn)有效縫合城市，對通州城區(qū)與城市副中心行政辦公區(qū)融為一體，構(gòu)建綜合交通體系具有重要意義。

如今在北京副中心地下30米深處，中鐵十四局京唐城際鐵路運(yùn)潮減河隧道200多名建設(shè)者奮戰(zhàn)一線，他們新春堅(jiān)守崗位不停工，全力推動(dòng)京唐進(jìn)京大通道關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)早日貫通。

路網(wǎng)的不斷外延，進(jìn)一步強(qiáng)化了京津冀三地聯(lián)系，弱化了時(shí)空距離。在京津冀國家技術(shù)創(chuàng)新中心、大興國際機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、曹妃甸協(xié)同發(fā)展示范區(qū)、張家口數(shù)據(jù)中心等地，中鐵十四局承建了北京軌道交通新機(jī)場線、曹妃甸港區(qū)鐵路、北京豐臺站改建工程、京張高鐵、延崇高速等冬奧配套交通工程，加速促進(jìn) “北京研發(fā)、津冀制造”模式形成，形成一盤京津冀協(xié)同發(fā)展大棋。在深入開展疏解整治促提升專項(xiàng)行動(dòng)下，北京城鄉(xiāng)建設(shè)用地減少130平方公里，交通建設(shè)對疏解非首都功能的實(shí)際作用正日益彰顯。

現(xiàn)在，無論你是在北京還是天津、河北，交通服務(wù)水平正在快速提升對齊。過去十年，以地鐵為代表的城市軌道交通正從量變引發(fā)質(zhì)變。

在北京，中鐵十四局承建了10余條地鐵線路建設(shè)，其中不乏與天安門隔街對望的北京地鐵8號線三期工程，穿越北京CBD核心區(qū)的北京地鐵28號線等重點(diǎn)工程，北京地鐵13號線擴(kuò)能提升工程是國內(nèi)最大規(guī)模的既有線改造，讓老地鐵煥發(fā)新動(dòng)能，未來建成的北京地鐵22號線可以實(shí)現(xiàn)跨省市地鐵通行……

在天津，中鐵十四局承建的6號線是天津市首條全自動(dòng)運(yùn)營線路，天津地鐵10號線串點(diǎn)成環(huán)，進(jìn)一步優(yōu)化城市發(fā)展格局。在河北，石家莊市軌道交通包括1、2、3號線在內(nèi)的一期建設(shè)基本建成收官，初步形成市區(qū)東西南北貫通的軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)。

以區(qū)域交通一體化為支撐，由環(huán)京地區(qū)通勤圈、京津雄功能圈、節(jié)點(diǎn)城市產(chǎn)業(yè)圈構(gòu)成的現(xiàn)代化首都都市圈正加速形成。

拓展施工全產(chǎn)業(yè)鏈，擔(dān)當(dāng)高質(zhì)量發(fā)展“主力軍”

京張高鐵清華園隧道（中鐵十四局 供圖）

京津冀協(xié)同發(fā)展既是國家戰(zhàn)略，也代表著高質(zhì)量發(fā)展的最高水平，在建設(shè)“軌道上的京津冀”的過程中，中鐵十四局堅(jiān)持國家戰(zhàn)略引領(lǐng)，立足百年工程，助力千年大計(jì)，以科技創(chuàng)新與施工建造融合為抓手，拓展全產(chǎn)業(yè)鏈，打造新“增長引擎”。

近年來，穿江越海的大盾構(gòu)開辟了施工建造新賽道，為解決城市發(fā)展難題提出了新方案。中鐵十四局搶抓機(jī)遇，在建設(shè)京張高鐵清華園隧道期間，引入智能建造技術(shù)，通過遠(yuǎn)程操控、全流程監(jiān)控等，大大提升了中國大盾構(gòu)施工建造水平，通過盾構(gòu)施工讓高鐵穿越城市核心區(qū)，京張高鐵的百年升級路，也實(shí)現(xiàn)了中國鐵路的華麗轉(zhuǎn)身。

在海量數(shù)據(jù)的支撐下，中鐵十四局北京首條客運(yùn)專線地下盾構(gòu)隧道——京沈客專望京隧道，采用國產(chǎn)自主研發(fā)的大國重器“望京號”盾構(gòu)機(jī)，為我國從盾構(gòu)施工大國到盾構(gòu)技術(shù)強(qiáng)國積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

2020年，中鐵十四局聯(lián)合研發(fā)的國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號”榮耀下線，繼續(xù)服務(wù)于北京城市交通建設(shè)，設(shè)備性能處于國際領(lǐng)先水平。如今，在天津，津?yàn)H高鐵津沽海河隧道，中鐵十四局建設(shè)者駕駛大國重器穿越萬畝鹽田，京濱協(xié)同號盾構(gòu)機(jī)正助力天津打造集鐵路、民航、地鐵等多種交通方式于一體的大型綜合交通樞紐……

“雙液同步注漿”“超耐腐蝕設(shè)計(jì)”“智能換刀機(jī)器人”“第四代換刀技術(shù)”……中鐵十四局在京津冀高質(zhì)量建設(shè)中，研發(fā)打造了一批國際領(lǐng)先技術(shù)，目前已在全國推廣應(yīng)用。中鐵十四局以施工建造為引領(lǐng)，推動(dòng)裝備制造升級，同時(shí)以中國鐵建首批國家裝配式建筑研發(fā)示范基地為依托，加快搶占京津冀地區(qū)裝配式建筑市場研發(fā)制造的制高點(diǎn)。

在北京，中鐵十四局房橋公司工程師們正緊鑼密鼓地進(jìn)行著重載AGV車體組裝，這批自主研發(fā)制造的重載AGV、施工機(jī)器人在總部車間達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，將運(yùn)到生產(chǎn)現(xiàn)場投入使用。在天津，我國規(guī)模最大、智能化水平最高的高鐵盾構(gòu)管片預(yù)制工廠建成投產(chǎn)，作為國內(nèi)最先進(jìn)的迭代版智慧管控生產(chǎn)線，生產(chǎn)效率可提升30%。

依托在京津冀建設(shè)發(fā)展中取得的科技創(chuàng)新，中鐵十四局大盾構(gòu)公司、房橋公司、鐵正公司也入選“專精特新”企業(yè)，不斷滾動(dòng)、孕育科技成果落地轉(zhuǎn)化。

藍(lán)天白云下謀發(fā)展，譜寫綠色發(fā)展“新篇章”

滹沱河生態(tài)修復(fù)三期工程（王敏 攝）

十年來，京津冀地區(qū)空氣質(zhì)量不斷改善，2023年京津冀細(xì)顆粒物平均濃度較2014年下降57.3%，由“持續(xù)向好”向“藍(lán)天常見”轉(zhuǎn)變，京津水源上游重點(diǎn)流域生態(tài)補(bǔ)償實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

這一切得益于公共交通的蓬勃發(fā)展，也來自于節(jié)能減排和生態(tài)治理措施的不斷加強(qiáng)。

行業(yè)研究顯示，如果中國10%的建筑推行工業(yè)化建造方式，建筑垃圾將減少83%，建筑節(jié)能50%以上。日前，在京津冀地區(qū)，中鐵十四局已在鐵路軌枕、房屋建造、隧道施工實(shí)現(xiàn)了建筑工業(yè)化，通過完成園區(qū)新能源光伏改造，大幅節(jié)能減排，助力打贏京津冀藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。

同時(shí)，中鐵十四局積極拓展新興業(yè)態(tài)，融入當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)文明建設(shè)。2021年7月上旬，滹沱河夏季補(bǔ)水順利結(jié)束，“清水綠岸、魚翔淺底”的美景再度重現(xiàn)。作為南水北調(diào)中線工程的重要組成部分，中鐵十四局承建的滹沱河生態(tài)修復(fù)工程連同河北子牙河，北京永定河等，承擔(dān)起京津冀水路聯(lián)通的重要輸水調(diào)度任務(wù)。在滹沱河生態(tài)修復(fù)中，還景于城、還綠于民，結(jié)合“海綿城市”理念、引入“生態(tài)廁所”，保證水資源循環(huán)利用，現(xiàn)已成為當(dāng)?shù)亻_展綠色農(nóng)業(yè)、生態(tài)旅游、休閑養(yǎng)老等產(chǎn)業(yè)的“黃金商道”。

來到天津，中鐵十四局打造了國內(nèi)市政污水治理領(lǐng)域采用TOT+BOT模式規(guī)模最大的單體水廠項(xiàng)目——張貴莊污水處理廠，通過多重過濾的施工工藝，尾水水質(zhì)達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)一級A標(biāo)排放，助推天津市實(shí)現(xiàn)“有水有魚有草”發(fā)展目標(biāo)，打好碧水保衛(wèi)戰(zhàn)。

漫步京津冀，穿越山嶺間，10年時(shí)光天地巨變，京津冀三地協(xié)同發(fā)展卻又獨(dú)具一格。中鐵十四局身為建設(shè)者，在共創(chuàng)發(fā)展的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展，下一個(gè)十年，我們將緊跟戰(zhàn)略部署，讓京津冀這朵盛開的鮮花開枝散葉，花團(tuán)錦簇。

【編輯：楊璇】