“雙橋河站內(nèi)一臺扶梯壞了，你們快過來看看?！贝竽耆缟?點，中鐵建設(shè)安裝公司天津地鐵一號線維保項目部負責人黃霜微接到報修電話后，立刻帶領(lǐng)兩名電梯維保員前往現(xiàn)場。

此時的雙橋河站暫未正式開通，作為天津地鐵一號線始發(fā)站和車輛段站，承擔著運送站務(wù)、司機、調(diào)度人員的重要職能。黃霜微和同事仔細排查后，發(fā)現(xiàn)故障原因是電梯安裝時泡水導致零部件生銹老化。為了不耽誤早班站務(wù)人員進站，三人先將另一部上行扶梯改為下行方向提供使用，隨即拉起醒目的防護圍欄開始維修作業(yè)，有條不紊更換配件、鎖緊鏈條、驗電接地、設(shè)置速度，將每一顆螺絲都擰到合適的位置，該潤滑的地方涂好潤滑油，該干燥的地方用棉絮沾干。

黃霜微維保班組節(jié)日期間對站內(nèi)電梯進行安全維護（中鐵建設(shè)安裝公司 供圖）

一陣忙碌下來，白手套變黑手套，維保服蹭得到處是灰和油，臉上一出汗，手一擦，活像一個“花臉貓”，三人相視一笑，明白在這樣一個特別的日子里工作，這是責任，亦是光榮。經(jīng)過2小時全力搶修，電梯恢復正常運行，但三人并未撤去黃色警示牌，而是自己先走上電梯每一層梯級逐級檢查，“我們一直是這樣，維保完必須親自乘坐一次，感受電梯速度和運行平順度。”黃霜微說。

2022年底，黃霜微被任命為該項目負責人，他帶領(lǐng)的團隊肩負著天津地鐵一號線172臺電梯的日常維保任務(wù)，每日例行檢查的項目按大類分有20多項，如果按小類細分則有70多項，有些高架站臺扶梯安裝于室外，冬天戴著口罩在零下10度的氣溫下作業(yè)，哈氣凝結(jié)成了水珠，在臉上結(jié)出一層霜，風吹在臉上，就像刀在臉上割，有時手實在凍僵了，就進站里緩一緩，直到電梯修好為止。憑借出色的服務(wù)，2023年底，該公司成功續(xù)簽電梯維保合同，維護站臺由19站增加至22站，電梯維保臺數(shù)由132臺增加至172臺，實現(xiàn)以干促攬。

“電梯安全無小事，24小時待命，一個電話，30分鐘之內(nèi)趕到現(xiàn)場，最快時間解決問題，這就是我們堅守的意義，”黃霜微說道。四季更迭、日夜交替，他們在乘客看不到的地方，悉心守護電梯設(shè)備健康，保障其安全穩(wěn)定運行，隨著節(jié)后返程高峰到來，他們又開始了新一年的守護。

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