“老去的是歲月，不變的是初心，能繼續(xù)在崗位上發(fā)光發(fā)熱是我最幸福的事?！?/p>

洪成林為觀摩人員介紹工程概況（中鐵十二局三公司 供圖）

談及退休返聘后的感受，洪成林用這句話為自己做了總結(jié)。懷揣交通筑夢的初心，洪成林已經(jīng)在工地上走過了三十余載的人生歲月，從技術小白到工程大拿，他一步一個腳印，精彩演繹了鐵建人一生為企的時代佳話。

比其他標段晚上場一年半的情況下實現(xiàn)同步竣工、長距離的鄰營施工、大面積的紅線用地，隨便一個都是讓人步履維艱的鴻溝，洪成林卻將它們看作自己大展身手的舞臺。

10天建成中心試驗室，16天完成首樁施工，2個月啟動鄰近營業(yè)線施工，兩個半月生產(chǎn)出第一片梁，5個月架設第一孔箱梁，6個月完成產(chǎn)值14.16億元，奪得下半年鐵路信用評價第一名，漢漢鐵路以“計日程功”的速度將中鐵十二局品牌篆刻在荊楚大地。

無數(shù)個凌晨、無數(shù)個通宵早已成為洪成林的工作常態(tài)，別人勸他不要這么拼命，他總是這樣說：“作為一名返聘人員，我深知一份信任、十份責任，只有發(fā)揚孺子牛精神，才能不負企業(yè)的信任?！?/p>

漢漢鐵路接近50%屬于鄰營施工，施工方案的審批關乎項目建設的成敗。為了破解這一難題，洪成林組織專業(yè)人員積極對接鐵路部門，先期對進窗材料進行審核、把關，確保審批手續(xù)一旦入窗便能順利通過，提高審批效率?！?4個單位審批、30余個部門認定，每一個環(huán)節(jié)、每一道措施、每一次審核，他都親自謀劃，力求一次通過?！必撠煼桨笇徟耐趵诨貞浀?。

“漢漢鐵路的審批手續(xù)一步不能錯、一刻不能停、一天誤不起”是洪成林的原則，他們僅用1個月時間便完成方案編制、審查、協(xié)議簽訂、監(jiān)督計劃會簽等報批全過程，2個月時間實現(xiàn)了鄰近營業(yè)線全面開工，為項目建設贏得了將近6個月的寶貴時間。

眼是一把尺，量人先量己；心是一桿秤，稱人先稱己。漢漢鐵路建設中洪成林將自己定位成一名小隊長、一名技術員，始終深入現(xiàn)場，以身作則。他多次召開現(xiàn)場辦公會，對工期滯后的工點進行分析并開展正反面教育，并組織突擊隊進行重點監(jiān)管和幫扶，必要時臨時接管現(xiàn)場指揮權，確保進度目標按期實現(xiàn)。

“洪總更像是一名‘教練型指揮官’，每個重大節(jié)點他都要坐鎮(zhèn)現(xiàn)場，將自己豐富的經(jīng)驗傳授給大家，有他在的地方我們仿佛吃下了‘定心丸’。”回憶共事的歲月，項目黨支部書記蒲富強動情地說。這種以身作則、帶頭沖鋒的實干作風為團隊鼓足了動力，全線施工生產(chǎn)駛?cè)肓恕翱燔嚨馈薄?/p>

全線150萬方的混凝土澆筑量相當于澆筑7個鳥巢，如何才能優(yōu)質(zhì)高效完成項目建設，洪成林給出的答案是資源的高效配置。只有圍繞施工主線調(diào)動全部管理要素，才能達到以快制勝的目標。

洪成林始終貫徹“一盤棋”管理理念，對生產(chǎn)資源作出精細化調(diào)整，他將全線三個拌合站收歸局指統(tǒng)一管理，避免了各工點高峰期單個拌合站供應能力不足和低谷期的設備閑置浪費；同時根據(jù)二分部具有全線居中的地理優(yōu)勢，進一步整合資源，由二分部統(tǒng)一給其他分部供應鋼構件，減少了要素投入的同時統(tǒng)一了物件標準，實現(xiàn)了質(zhì)效雙優(yōu)。

東西湖制梁場負責人唐武洋對洪成林的管理模式深有感觸：“梁場由于自有拌和站功效有限限制施工進度，洪總打破各分部資源共享壁壘，讓其他兩座拌和站緊急支援梁場，保證了兩個半月生產(chǎn)出第一片箱梁，不僅盤活了現(xiàn)有資源，還壓低了生產(chǎn)成本?！?/p>

在洪成林的帶領下，漢漢鐵路全體職工堅持“高起點開局、高效率推進、高質(zhì)量建設”原則，攻堅圍著項目轉(zhuǎn)、人人盯著指標看，以上場即大干的工作熱情，發(fā)揚拼搏精神，起步即決戰(zhàn)，“跑”出了建設加速度。

莫道桑榆晚，為霞尚滿天。已達銀齡的洪成林仍然心懷燭火，余霞滿天，他是一棵“常青樹”，勢必將漢漢鐵路打造成為中鐵十二局在湖北片區(qū)的“金字招牌”，在企業(yè)打贏“鐵路項目信譽效益雙優(yōu)的‘分水嶺’之戰(zhàn)”中作出表率。

【編輯：佳冰】