深冬時(shí)節(jié)的秦嶺腹地，拂面的寒風(fēng)入骨般滲冷，清澈見(jiàn)石的河水細(xì)流而淡緩，霧氣縹緲的山峰，時(shí)而隱現(xiàn)，在花草的遮掩下層峰疊嶂、遠(yuǎn)山如黛。

近日，在三國(guó)時(shí)期褒斜道上的衙嶺（別名五里坡），中鐵二十局承建的陜西在建高速最長(zhǎng)隧道眉（縣）至太（白）高速公路——衙嶺隧道提前５天實(shí)現(xiàn)雙線貫通，標(biāo)志著眉太高速建設(shè)取得新進(jìn)展。歷經(jīng)三載艱辛，這條承載著加強(qiáng)關(guān)中與陜南地區(qū)相互聯(lián)系，暢通川陜交通大動(dòng)脈及鞏固秦巴山區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果的致富路，即將揭開(kāi)神秘面紗……

織密“安全網(wǎng)”，多點(diǎn)發(fā)力防風(fēng)險(xiǎn)

眉太高速衙嶺隧道貫通儀式現(xiàn)場(chǎng)（林明銳 攝）

眉太高速公路全長(zhǎng)75公里，起點(diǎn)位于寶雞市扶風(fēng)縣，和連霍高速相接，其中穿越秦嶺腹地的衙嶺隧道位于寶雞市太白縣境內(nèi)，為一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，左線長(zhǎng)8977米，右線長(zhǎng)8968米，圍巖穩(wěn)定性差、地質(zhì)條件復(fù)雜、涌水量大、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。

衙嶺隧道內(nèi)，最大埋深處達(dá)413米，要穿越17處斷層破碎帶，隧道圍巖松散，巖體破碎，節(jié)理、裂隙發(fā)育……細(xì)數(shù)種種不利因素，多條安全問(wèn)題成為擺在中鐵二十局眉太高速公路項(xiàng)目安全總監(jiān)張?jiān)好媲暗摹皵r路虎”“絆腳石”。

“嚴(yán)格落實(shí)全員安全包保責(zé)任片區(qū)制度，建立以班子成員、專職安全員、項(xiàng)目管理人員、勞務(wù)分包隊(duì)伍安全管理人員的四級(jí)安全生產(chǎn)管理體系，逐級(jí)落實(shí)全員安全責(zé)任?！睆?jiān)航榻B道，通過(guò)定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及項(xiàng)目駐地開(kāi)展調(diào)研、督導(dǎo)和檢查，實(shí)時(shí)了解安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，確保各項(xiàng)安全措施落實(shí)到位。本月內(nèi)，他分管的衙嶺隧道及翠磯山隧道進(jìn)、出口施工段累計(jì)發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題15條，已整改完成11條，正在整改問(wèn)題４條。通過(guò)更加直觀的數(shù)據(jù)展示，讓全員時(shí)刻將安全責(zé)任置于首位。

以“著眼于安全，服務(wù)為現(xiàn)場(chǎng)”為出發(fā)點(diǎn)，三年多來(lái)，項(xiàng)目積極推行作業(yè)人員安全操作“四卡一規(guī)”，做好隧道進(jìn)出洞及人員定位系統(tǒng)的日常管理工作，多次贏得業(yè)主方頒發(fā)的安全生產(chǎn)先進(jìn)單位，安全生產(chǎn)“雙零”目標(biāo)始終是中鐵二十局的“眉太標(biāo)準(zhǔn)”。

刷新“進(jìn)度條”，多管齊下抓管理

貫通現(xiàn)場(chǎng)（林明銳 攝）

太白縣桃川鎮(zhèn)五里坡古關(guān)衙口，因?qū)俳煌ㄒ⒌貏?shì)險(xiǎn)要而得名衙嶺。面對(duì)全線最為難啃的“硬骨頭”，受地質(zhì)條件等因素的影響，中鐵二十局標(biāo)段的建設(shè)時(shí)間余額已嚴(yán)重不足，如何在前期瀕臨掉隊(duì)的頹勢(shì)下實(shí)現(xiàn)彎道超車成為項(xiàng)目總工程師王增壽和技術(shù)團(tuán)隊(duì)心中的一道心結(jié)。

針對(duì)衙嶺隧道圍巖復(fù)雜、易坍塌等難題，建設(shè)人員嚴(yán)格按照“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉”的原則，王增壽表示“技術(shù)團(tuán)隊(duì)運(yùn)用超前鉆探、地質(zhì)雷達(dá)等超前地質(zhì)預(yù)報(bào)長(zhǎng)短相結(jié)合的方式，對(duì)隧道掌子面的地層、地質(zhì)進(jìn)行精準(zhǔn)研判?！?/p>

通過(guò)施工方案的調(diào)整，將最初只向進(jìn)口方向掘進(jìn)改為進(jìn)出口雙向掘進(jìn)，原有的４個(gè)掌子面增加至８?jìng)€(gè)掌子面同時(shí)施工，大幅提升了施工進(jìn)度。在衙嶺隧道施工中，滑模機(jī)代替了傳統(tǒng)支模工藝?！八纳a(chǎn)效率更高，成品質(zhì)量穩(wěn)定，機(jī)械化程度高，工期較傳統(tǒng)支?？s短約三分之二的時(shí)間?！蓖踉鰤廴鐢?shù)家珍般地列舉著建設(shè)中的“良方妙計(jì)”。

超前水平鉆、地質(zhì)雷達(dá)、TSP地震波反射法、地質(zhì)素描等綜合手段，機(jī)械手濕噴混凝土施工工藝，拱架連接板定位裝置、拱架間距卡尺、超前小導(dǎo)管施工定位裝置等小型工程裝備，多項(xiàng)創(chuàng)新舉措助力建設(shè)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)后來(lái)居上、完成華麗蛻變。

算好“成本賬”，多措并舉保精細(xì)

自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，降本增效就是該項(xiàng)目全員不變的執(zhí)行宗旨。他們聚焦節(jié)支降本、持續(xù)完善制度、制定激勵(lì)措施、嚴(yán)抓生產(chǎn)組織、設(shè)備材料等全過(guò)程全要素管理，降本增效工作伴隨著施工生產(chǎn)也在如火如荼地開(kāi)展。

隧道內(nèi)洞渣的碎石加工成為項(xiàng)目降本增效工作的重大突破口。該項(xiàng)目充分利用好本標(biāo)段隧道內(nèi)的廢棄洞渣，經(jīng)過(guò)溝通與談判，還將其他標(biāo)段內(nèi)的碎石洞渣也收集利用起來(lái)，進(jìn)行二次加工成地材，與市場(chǎng)采買相比，節(jié)余成本約2100多萬(wàn)元。由于該集團(tuán)還負(fù)責(zé)眉太高速公路的路面標(biāo)段的建設(shè)任務(wù)，這些加工后的碎石為路面標(biāo)項(xiàng)目供應(yīng)砂、石料等材料，與市場(chǎng)采購(gòu)價(jià)相比，節(jié)余成本3400多萬(wàn)元，有力地實(shí)現(xiàn)了降本增效、廢物利用，在眉太高速標(biāo)段全線廣受贊譽(yù)。

為了守護(hù)好秦嶺的每一抹綠，他們通過(guò)環(huán)保、智能化的棄渣加工場(chǎng)，將150余萬(wàn)方隧道棄渣“變廢為寶”，用于混凝土工程、路基填筑和路面施工等，減少對(duì)周邊耕地和林地的占用，真正做到了將就地取材的砂山石山變成金山銀山。

除此之外，他們還制定月度工作任務(wù)清單，嚴(yán)格實(shí)行一部一冊(cè)、一人一表?！吧显乱?yàn)闆](méi)完成任務(wù)清單只拿到了80％的工資，本月因?yàn)槌~完成拿到了120％的工資?！?，一名工作人員表示，工資有增有減、人員有出有進(jìn)也是眉太高速項(xiàng)目多年來(lái)高效、節(jié)約的立身之策。

擦亮“黨建紅”，多元賦能育品牌

困難面前顯擔(dān)當(dāng)，越是艱險(xiǎn)越向前。今年７月，受強(qiáng)降雨影響，寶雞市多地發(fā)生洪澇災(zāi)害，項(xiàng)目駐地所在的太白縣降雨量達(dá)100毫米以上，部分路段降雨量達(dá)200多毫米，是寶雞市有氣象記錄以來(lái)，最大日降雨量。

危急時(shí)刻，該項(xiàng)目快速反應(yīng)、緊急行動(dòng)，積極主動(dòng)配合太白縣委、縣政府及各村委開(kāi)展防汛搶險(xiǎn)。項(xiàng)目共組織救援人員50余名、5臺(tái)挖機(jī)、1臺(tái)裝載機(jī)和沙袋、砂子等，開(kāi)展救援行動(dòng)。

挖掘機(jī)清理堵塞的道路，沙袋被迅速堆放在河堤邊，阻擋洪水流入。救援人員和機(jī)械設(shè)備在大雨中連續(xù)作戰(zhàn)，成功疏通了約５公里的受災(zāi)道路，直至所有受損道路已全部修繕、清理完畢，現(xiàn)場(chǎng)交通運(yùn)輸恢復(fù)正常。

在此次救災(zāi)中，項(xiàng)目部多次收到寶雞市委、市政府，太白縣委、縣政府的感謝信和受災(zāi)最為嚴(yán)重的黃柏塬村委會(huì)贈(zèng)送的錦旗。積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，贏得多方的贊譽(yù)和表?yè)P(yáng)，積累了良好的口碑，擦亮了黨建品牌。

“我們還在日常工作中大力開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽、導(dǎo)師帶徒、青年人才培養(yǎng)制度等。”項(xiàng)目黨支部副書記胡景波表示，作為該公司目前投資金額最大的在建高速公路項(xiàng)目，在部分關(guān)鍵崗位上已由95后，甚至00后員工擔(dān)大任、挑大梁，年輕熱血的建設(shè)團(tuán)隊(duì)將青春汗水揮灑在關(guān)中大地，便是對(duì)項(xiàng)目“共創(chuàng)和諧團(tuán)隊(duì)、鑄造精品眉太”宗旨的最好證明。

看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛。上千個(gè)日夜的艱苦鏖戰(zhàn)，換得如今的凱歌高奏。在衙嶺隧道雙線貫通之際，眉太高速公路的建成通車已被提上日程。相信在不久的將來(lái)，這條承載著秦巴山區(qū)脫貧攻堅(jiān)的致富路將串起秦嶺北麓地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，成為中鐵二十局加強(qiáng)屬地建設(shè)、造福一方百姓的滿意答卷。