日前，在2024年中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎頒獎典禮上，鐵四院主持完成的“工程地質(zhì)多源精準(zhǔn)原位測試與智能分析關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目從近百項創(chuàng)新成果中脫穎而出，榮獲科技進步一等獎。

頒獎典禮現(xiàn)場（鐵四院 供圖）

隨著我國高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，以穩(wěn)定性控制為主的巖土工程逐步進入以變形控制為核心的新階段。尤其是高速鐵路、復(fù)雜城市環(huán)境地下工程等毫米級的變形控制標(biāo)準(zhǔn)，對精準(zhǔn)獲取巖土參數(shù)提出了嚴(yán)苛的要求。在此背景下，鐵四院項目團隊聚焦“多源精準(zhǔn)原位測試與智能分析”關(guān)鍵技術(shù)，針對工程地質(zhì)原位測試在理論分析方法、試驗技術(shù)裝備、智能融合分析方面的不足，依托多項國家自然科學(xué)基金、國內(nèi)外重大工程、國鐵集團重大課題等，通過近二十年的持續(xù)研究攻關(guān)，創(chuàng)新研發(fā)了地基土原位變形參數(shù)高精度獲取方法、多場景一體化原位測試技術(shù)裝備，以及多源異構(gòu)數(shù)據(jù)智能融合分析平臺，攻克了高精度獲取地基土原位變形參數(shù)的分析方法。

經(jīng)評審鑒定，項目成果填補行業(yè)空白3個，測試裝備屬國內(nèi)首創(chuàng)2套，主要技術(shù)指標(biāo)達到國際領(lǐng)先水平，有力支撐了以變形控制為核心的基礎(chǔ)設(shè)施精細化設(shè)計。項目成果已成功應(yīng)用于我國京滬、武廣等高速鐵路，深中通道、大連灣跨海交通等高速公路，杭州、武漢等城市軌道交通，以及馬來西亞東海岸鐵路、孟加拉國帕德瑪大橋等海外工程，經(jīng)受住了時間、實踐的檢驗，取得了明顯的經(jīng)濟社會效益。

中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎包括自然科學(xué)獎、技術(shù)發(fā)明獎和科學(xué)技術(shù)進步獎，每年評審一次，評審過程有初評（網(wǎng)評）與終評（會評）兩個環(huán)節(jié)?？萍歼M步一等獎主要授予具有原始創(chuàng)新、對學(xué)科發(fā)展或國民經(jīng)濟建設(shè)具有重大貢獻的研究成果。