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資源循環(huán)可持續(xù) 綠色生態(tài)繪美景

來源:本站原創(chuàng) ?作者:閆雪純?苗曉靜? ?時(shí)間:2024-10-21?【字體:??

“對(duì)廢棄土石方材料進(jìn)行合理利用”“采用軟土固化原位利用技術(shù)”“對(duì)拆除混凝土材料進(jìn)行加工再利用”……在綠色發(fā)展的時(shí)代浪潮下,中鐵十四局一公司廣韶高速改擴(kuò)建項(xiàng)目以“低碳集約生態(tài)引領(lǐng)”為理念,從廢舊材料利用、工程建造技術(shù)、環(huán)境要素保護(hù)等方面入手,致力于打造一條環(huán)山覓水超寬幅綠美生態(tài)廊道。

廣韶高速改擴(kuò)建項(xiàng)目路線全長10.14公里,含大橋13座、中小橋8座、涵洞43座。其中,黃花河大橋、黃花河水庫1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)大橋、四九河大橋、舊圍高架橋、大石古高架橋作為該項(xiàng)目主線橋梁,由于建設(shè)年代較早,橋下凈高不足,通行車型受到一定限制。為了最大限度實(shí)現(xiàn)原橋利用,項(xiàng)目部采用橋梁頂升方法,增加橋下凈高,并對(duì)橋梁上部20、25米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板進(jìn)行橋面鋪裝再利用,將空心板全部碎石化處理,用于路基填料或服務(wù)區(qū)裝飾墻體。此外,項(xiàng)目部在對(duì)施工沿線兩側(cè)的舊路交通設(shè)施拆除時(shí),注意舊路交通設(shè)施保護(hù),拆除后集中存放,通過技術(shù)修復(fù)、處理、翻新后重復(fù)利用。

施工沿線內(nèi)排水作業(yè)(何澤 攝)

該項(xiàng)目除了對(duì)既有設(shè)施原位利用外,還通過廢舊材料綜合利用、廢棄材料再生利用等多項(xiàng)舉措,將產(chǎn)業(yè)資源轉(zhuǎn)化為綠色發(fā)展優(yōu)勢(shì),著力在生態(tài)建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”,邁出奮力實(shí)干的“新步伐”。項(xiàng)目部積極采取組織保障、制度保障、協(xié)同保障、技術(shù)保障等一系列有力措施,對(duì)全線部分汽車通道、湯塘互通L匝道橋、榮浦分離式立交橋、田中分離式立交橋的上跨橋梁板進(jìn)行拆除,拆除后的梁板用于施工沿線基礎(chǔ)設(shè)施,部分排水、防護(hù)工程拆除的漿砌片石應(yīng)用于新建的排水、防護(hù)工程中。

污水凈化系統(tǒng)循環(huán)再利用(呂鵬章 攝)

為持續(xù)改善水生態(tài)環(huán)境,該項(xiàng)目圍繞固本清源發(fā)力,注重水資源保護(hù),對(duì)施工生產(chǎn)生活污廢水進(jìn)行再生利用,并加強(qiáng)對(duì)飲用水源保護(hù)區(qū)的環(huán)境監(jiān)理,同時(shí),通過拌和站全封閉和水幕、霧炮降塵等措施,有效保護(hù)大氣環(huán)境。在生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)方面,項(xiàng)目部采用取棄土場(chǎng)水土保持生態(tài)恢復(fù)技術(shù),保護(hù)生物多樣性。此外,通過建立健康安全和環(huán)保一體化管理體系,提高項(xiàng)目建設(shè)施工各方的工作效率和質(zhì)量,將項(xiàng)目周圍打造成為集水質(zhì)凈化、美化環(huán)境于一體的“綠水相隨”廊道。

此外,該項(xiàng)目將綠色作為鮮明底色,以創(chuàng)新充當(dāng)靈動(dòng)畫筆,在全線樹立起全新標(biāo)桿。項(xiàng)目部因地制宜、就地取材,將沿線土石方等廢棄材料等合理應(yīng)用于項(xiàng)目路基填筑等工程建設(shè),既大大減少項(xiàng)目土石方調(diào)運(yùn),實(shí)現(xiàn)“零棄方、少借方”的綠色公路建設(shè)目標(biāo),還極大程度提高廢棄物資源利用水平,減少借方和臨時(shí)用地,降低公路建設(shè)成本,推動(dòng)綠色低碳型、資源循環(huán)型綠色公路的可持續(xù)發(fā)展。

現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行就地固化作業(yè)(苗曉靜 攝)

而在全線的軟基處理中,項(xiàng)目部采用就地固化技術(shù)。在土中摻入水泥、石灰、粉煤灰以及礦渣微粉等無機(jī)固化劑,通過固化劑和軟土之間的物理化學(xué)作用,生成強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好的固化土,形成具有一定強(qiáng)度和厚度的人工硬殼層,就地固化與傳統(tǒng)的灰土淺層地基處理方法相比,具有提高地基承載力、降低地基沉降、施工效率高等優(yōu)點(diǎn)。

在以生態(tài)建設(shè)為基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的道路上,廣韶高速改擴(kuò)建項(xiàng)目從未停下過腳步。如今,隨著各項(xiàng)工作的推進(jìn)落實(shí),放眼廣韶高速,一幅山水一體、人景交融生態(tài)長廊新景正徐徐鋪開。接下來,項(xiàng)目部將繼續(xù)緊扣“綠色發(fā)展”主線,聚合“科學(xué)跨越”之力,用務(wù)實(shí)之舉筑牢生態(tài)基底,聚各方之力積蓄發(fā)展勢(shì)能,讓這條綠色公路成為連接城市、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生態(tài)廊道。

【編輯:佳冰】