“最重的擔(dān)子我們扛、最急的關(guān)頭我們闖、最難的時(shí)刻我們沖、最險(xiǎn)的地方我們上！”這是2020年4月30日中鐵建設(shè)原中老鐵路站房二標(biāo)項(xiàng)目指揮長孟軍偉在站房建設(shè)出征誓師大會(huì)上的鏗鏘誓言。在中老鐵路站房建設(shè)的500多個(gè)日子里，他始終堅(jiān)守“打造‘一帶一路’、中老友誼標(biāo)志性工程”的初心使命，舍小家、為大家，把熱情與汗水澆進(jìn)一個(gè)個(gè)孔樁里、筑在一幢幢房梁上、灑在一片片瓦楞上，優(yōu)質(zhì)高效地完成了中老鐵路站房二標(biāo)工程建設(shè)，將一顆顆璀璨的“明珠”鑲嵌在中老鐵路這條跨越山河的巨龍上。
孟軍偉今年38歲，現(xiàn)任中鐵建設(shè)西南公司副總經(jīng)理，他先后參與了哈大線德惠西站、長春西站，成昆鐵路攀枝花南站、米易東站、鹽邊站，中老鐵路瑯勃拉邦站、萬榮站、嘎西站等工程建設(shè)，作為一名鐵路站房建設(shè)者，他對站房建設(shè)的熱愛化作一份份攻堅(jiān)克難的不竭動(dòng)力。
2020年2月，中鐵建設(shè)集團(tuán)正在參與中老鐵路站房工程投標(biāo)工作，剛剛交付了攀枝花南站的孟軍偉來不及休息，便向公司申請參與中老鐵路投標(biāo)工作。他組織投標(biāo)踏勘小組進(jìn)入老撾，對工程中老鐵路老撾段進(jìn)行了細(xì)致踏勘，為公司投標(biāo)提供了第一手寶貴資料。
當(dāng)年4月，在接到中老鐵路站房中標(biāo)通知后，剛被提拔為中鐵建設(shè)西南公司副總經(jīng)理的孟軍偉主動(dòng)請纓，擔(dān)任中老鐵路站房二標(biāo)工程項(xiàng)目指揮長。當(dāng)時(shí)老撾疫情暴發(fā)，老撾總理連下三道老撾史上“最嚴(yán)禁令”。面對老撾嚴(yán)重的疫情、異國建設(shè)的艱難和中老鐵路二標(biāo)段這塊難啃的“硬骨頭”，孟軍偉明白擺在他面前的可能是數(shù)不盡的難關(guān)，但他還是毅然選擇前往基層一線，同許許多多中老鐵路建設(shè)者奮戰(zhàn)在一起。
“參與中老鐵路建設(shè)可能后悔兩年，但不參與中老鐵路建設(shè)要后悔一輩子。”孟軍偉的話語中帶著深深的堅(jiān)毅和執(zhí)著。
中老鐵路新建鐵路磨丁至萬象線站房二標(biāo)工程含瑯勃拉邦站、嘎西站、萬榮站3座主站房、7個(gè)站點(diǎn)和多個(gè)附屬房屋工程。該工程正線長192公里，橫跨老撾中北部丘陵地區(qū)，工程沿線公路多為環(huán)山土路，坡陡彎急，交通條件差，房建物資、技術(shù)勞動(dòng)力資源比較匱乏；同時(shí)受熱帶、亞熱帶季風(fēng)氣候影響，該區(qū)域雨季周期時(shí)間長、雨量大，一個(gè)月中曾有28天在連續(xù)下雨，加上新冠肺炎疫情的影響，這給工程建設(shè)帶來了不小的阻礙。
“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵戰(zhàn)士們在戰(zhàn)火硝煙的情況下都能架起鋼鐵運(yùn)輸線，難道這點(diǎn)困難就要把我們攔下了！”這是孟軍偉寫在自己工作日記中的一段話，他相信事在人為，只要付出努力、找準(zhǔn)方向，一個(gè)個(gè)困難都會(huì)迎刃而解。
瑯勃拉邦站站房鋼結(jié)構(gòu)屋面為雙曲及多曲面“卅”字形、“人”字形結(jié)構(gòu)，含有7條屋脊、428個(gè)防墜落系統(tǒng)、1650顆螺栓球、6280個(gè)防風(fēng)卡和6732根網(wǎng)架桿件，站房鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜、螺栓球網(wǎng)架桿件型號多達(dá)540余種，安裝工序多、拼裝量大、精度要求高，施工難度居全線之首。
孟軍偉（中）在瑯勃拉邦站復(fù)核站房裝飾裝修情況（過傳樂 攝）
“7家鋼結(jié)構(gòu)施工隊(duì)看到設(shè)計(jì)方案后都打起了退堂鼓?！被貞浧鸸こ探ㄔO(shè)初期的情況，孟軍偉至今記憶猶新。面對復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)屋面施工技術(shù)難題，他帶領(lǐng)項(xiàng)目部查閱國內(nèi)外20余種鋼結(jié)構(gòu)施工方案，利用BIM信息化技術(shù)、三維掃描逆向建模等多項(xiàng)施工技術(shù)，一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)校準(zhǔn)復(fù)核，人工一榀一榀地慢慢拼裝，以毫米級誤差實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)拼接，成功攻克了全線施工難度最大的異形多曲面鋼結(jié)構(gòu)施工難題。
嘎西站地處丘陵山區(qū)，夏季高溫酷暑，容易受到飛螞蟻、蚊子、野蜂等蚊蟲叮咬，當(dāng)?shù)毓と舜蠖嗖辉盖巴?。為此，孟軍偉帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)廣泛考察調(diào)研當(dāng)?shù)厥┕べY源，在摸清當(dāng)?shù)毓と艘蟮募寄芩?、薪資要求、工作方式和建筑市場供應(yīng)能力等情況后，他提出了“老撾當(dāng)?shù)?中國國內(nèi)”的資源輸入模式和“晝夜雙班制”的施工方式，積極開展建筑施工技能培訓(xùn)，不但解決了勞務(wù)用工問題，大幅提升了施工效率，同時(shí)還提升了工人的施工技能，受到當(dāng)?shù)毓と说姆e極參與。
作為時(shí)任黨支部書記，孟軍偉還成立了“黨員先鋒隊(duì)”“青年突擊隊(duì)”，帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極開展“大干100天、保交付、保開通”勞動(dòng)競賽活動(dòng)，掀起大干快上施工熱潮。在全體參建人員的共同努力下，嘎西站提前15天完成主體結(jié)構(gòu)封頂，并在全線率先實(shí)現(xiàn)外立面亮相；瑯勃拉邦站攻克了鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架拼裝、“卅”字形屋面安裝難題，被評為中老鐵路“標(biāo)準(zhǔn)化工地”。
在外，孟軍偉是一名奮戰(zhàn)在施工一線的普通建設(shè)者；在家里，孟軍偉是兒子，是丈夫，也是父親。
2020年8月，就在中老鐵路磨萬段站房主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入最繁忙的階段時(shí)，孟軍偉突然接到母親因車禍不幸去世的噩耗?！拔叶嘞胍幌伦语w到母親身邊?！碑?dāng)時(shí)從老撾回國單邊需要隔離14天，來回隔離的時(shí)間就得28天，加上如火如荼的施工現(xiàn)場讓他在回與不回的選擇上犯了難。
“多少天都得回，公司給你批假?！惫绢I(lǐng)導(dǎo)態(tài)度堅(jiān)定。孟軍偉連夜駕車飛奔到萬象，輾轉(zhuǎn)回到老家。
“我們在老撾工作已達(dá)14月之久，錯(cuò)過與新生命誕生后的第一次見面，錯(cuò)過履行良人一世承諾，錯(cuò)過盈盈淚水送別骨肉摯親此生的最后一眼，錯(cuò)過無數(shù)燈火可親的團(tuán)聚時(shí)刻。我們暫舍小家，展一腔熱忱；我們心念祖國，鑄萬世千秋?！?021年7月，在中鐵建設(shè)西南公司建功“十三五”表彰大會(huì)上，孟軍偉在老撾視頻端的發(fā)言讓現(xiàn)場無數(shù)人潸然淚下、幾度哽咽。
2021年春節(jié)，孟軍偉與項(xiàng)目員工堅(jiān)守海外異地過年（孫顯濤 攝）
“那時(shí)候確實(shí)很心酸，當(dāng)時(shí)唯一的信念就是確保中老鐵路開通?！?023年9月，在接受中鐵建設(shè)進(jìn)軍鐵路站房建設(shè)十五周年采訪時(shí)，孟軍偉熱淚盈眶。
大國工匠，匠心筑夢；披荊斬棘，不辱使命。孟軍偉帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)高質(zhì)量完成了站房建設(shè)任務(wù)，確保中老鐵路如期建成通車，匠心打造出中老鐵路最具文化特色站房瑯勃拉邦站等多座精品文化站房，斬獲了“全國工人先鋒號”、老撾瑯勃拉邦省“優(yōu)秀施工企業(yè)”“突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、中國鐵建“工人先鋒號”等多項(xiàng)榮譽(yù)，孟軍偉被授予中國鐵建“勞動(dòng)模范”、中鐵建設(shè)鐵路站房建設(shè)“十大功臣”榮譽(yù)稱號。
【編輯：金雨】