“廣湛鐵路九標(biāo)項(xiàng)目上跨湛江環(huán)城高速主線施工時(shí)，可以在交叉段共用湛江環(huán)城高速項(xiàng)目三集中網(wǎng)電、線內(nèi)便道，這樣既能避免交叉段受鐵路用地手續(xù)影響，又能減少臨建費(fèi)用支出，還能加快項(xiàng)目建設(shè)步伐，一舉三得?！边@是中鐵十四局一公司在推進(jìn)項(xiàng)目群管理過程中取得顯著成效的一個(gè)縮影。

廣湛鐵路九標(biāo)項(xiàng)目跨373省道特大橋連續(xù)梁（李欣陽 攝）

在廣東湛江，該公司將所屬湛江環(huán)城高速項(xiàng)目與廣湛鐵路九標(biāo)項(xiàng)目組成粵西項(xiàng)目群。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，兩個(gè)項(xiàng)目充分發(fā)揮物資設(shè)備調(diào)配便利、勞務(wù)資源共享等群管理優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)管理效益最大化。

拌和站是項(xiàng)目臨建設(shè)施的重要部分，影響著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程。在廣湛鐵路九標(biāo)項(xiàng)目拌和站臨建時(shí)，該項(xiàng)目群統(tǒng)籌謀劃，從湛江環(huán)城高速項(xiàng)目調(diào)撥鋼材133.35噸、混凝土2395方，此舉既加快了臨建進(jìn)度，又避免了小宗物資采購造成的單價(jià)較高問題。

廣湛鐵路九標(biāo)項(xiàng)目拌和站（李金銘 攝）

“當(dāng)湛江環(huán)城高速項(xiàng)目工程完成過半，需要少量材料時(shí)，我們從廣湛鐵路九標(biāo)項(xiàng)目調(diào)撥了柴油3027升、鋼絞線17.47噸、混凝土91方、螺紋鋼11.5噸……群內(nèi)物資調(diào)撥，提高了資源整理能力，實(shí)現(xiàn)了資源互補(bǔ)，既節(jié)約了材料外購成本，又減少了采購運(yùn)輸時(shí)間?！闭劦巾?xiàng)目群管理優(yōu)勢，粵西項(xiàng)目群總經(jīng)理姜磊說道。此外，該項(xiàng)目群建立物資調(diào)撥信息溝通群，兩項(xiàng)目定期盤實(shí)閑置物資、列明可調(diào)出時(shí)間、及時(shí)周轉(zhuǎn)使用，實(shí)現(xiàn)了物資“動起來”，成本“降下來”的目的。

項(xiàng)目物資盤點(diǎn)（張雨新 攝）

不僅如此，隊(duì)伍共享也是該項(xiàng)目群管理的一大優(yōu)勢。在湛江環(huán)城高速項(xiàng)目樁基施工期間，因電力遷改等原因，剩余的153根樁基無法連續(xù)施工，間歇性施工導(dǎo)致勞務(wù)成本增高，經(jīng)該項(xiàng)目群研究決定，就近使用廣湛鐵路九標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)有樁基隊(duì)伍進(jìn)行剩余樁基施工，此舉節(jié)省勞務(wù)成本約34萬元。

現(xiàn)今，該公司有8個(gè)項(xiàng)目群，項(xiàng)目群管理的優(yōu)勢正源源不斷轉(zhuǎn)化為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新動能。

【編輯：金雨】