9月23日，中國鐵建大橋局新建哈（爾濱）鐵（力）鐵路項目完成全線首榀預(yù)制箱梁架設(shè)，是繼全線首榀箱梁澆筑完成、全線首家制梁場認證完成后取得的又一項全線第一。

箱梁架設(shè)施工（黃愛國 攝）

中國鐵建大橋局承建的哈爾濱至鐵力鐵路站前工程5標段正線長44.125千米，線路位于黑龍江省慶安縣、鐵力市境內(nèi)。項目3段路基線路共2.612千米，橋梁全長41.513千米。本次架設(shè)的預(yù)制箱梁長32.6米、寬12.2米、高2.686米、重781.7噸，架設(shè)在鐵力呼蘭河鐵路特大橋55—56號橋墩上。為保障全線首榀箱梁順利架設(shè)，項目團隊精心組織，細化人員分工，科學(xué)布置機械設(shè)備，嚴格技術(shù)交底，強化現(xiàn)場施工組織，提前對提梁機等大型設(shè)備進行調(diào)試，經(jīng)過支座安裝、提梁、運梁、對位、落梁、調(diào)整、灌漿等工序，最終圓滿完成了首榀箱梁的架設(shè)任務(wù)。

箱梁支架安裝（黃愛國 攝）

新建哈爾濱至鐵力鐵路位于黑龍江省中部，整體呈西南—東北走向。工程建成通車后，將大幅縮短沿線主要城市群間的時空距離，形成以哈爾濱為中心的“一小時、兩小時”交通圈，與黑龍江省內(nèi)高鐵網(wǎng)實現(xiàn)互聯(lián)互通，經(jīng)京哈高鐵融入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，不斷滿足新時代人民群眾對美好出行體驗的需求向往，對促進我國北部邊疆地區(qū)與內(nèi)陸發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，推動新時代東北全面振興，高質(zhì)量構(gòu)筑我國向北開放新高地具有重要意義。

【編輯：佳冰】