近日，隨著主塔順利澆筑封頂，由中鐵十五局四公司承建的濰坊市內(nèi)首座不對(duì)稱(chēng)式斜拉大橋——粟山彌河大橋主體建設(shè)完成，為年底按期建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

粟山彌河大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)（王彤 攝）

粟山彌河大橋是濰坊市內(nèi)首座不對(duì)稱(chēng)式斜拉大橋，也是臨朐縣重點(diǎn)民生工程。大橋全長(zhǎng)352米，主橋長(zhǎng)225米，東側(cè)引橋長(zhǎng)30米，西側(cè)引橋長(zhǎng)90米。其中，主橋?yàn)殡p索面人字形獨(dú)塔混凝土斜拉橋，索塔高91米。

由于大橋施工區(qū)域位于河道，為減少汛期對(duì)施工影響，他們對(duì)工程建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)難點(diǎn)統(tǒng)籌研究計(jì)劃，加快進(jìn)度，在枯水季完成了水中棧橋及平臺(tái)搭設(shè)和樁基、承臺(tái)施工等涉水施工，為后續(xù)墩柱和現(xiàn)澆梁施工奠定基礎(chǔ)。面對(duì)不利河床地質(zhì)條件，他們采用“鋼管樁+貝雷+盤(pán)口支架”組合支架形式進(jìn)行現(xiàn)澆主梁的施工。針對(duì)塔身內(nèi)傾角較大、內(nèi)側(cè)傾斜幅度遞增等難題，他們邀請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)行方案評(píng)審，制定了科學(xué)可行的專(zhuān)項(xiàng)施工方案。在主塔施工過(guò)程中，他們?cè)趦伤g加設(shè)三道臨時(shí)橫撐，以此抵消塔身向內(nèi)的傾覆角度。為保證索塔環(huán)形預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量，他們采用無(wú)縫金屬鋼管代替塑料波紋管進(jìn)行環(huán)形預(yù)應(yīng)力管道的預(yù)埋，保證主塔環(huán)向預(yù)應(yīng)力合格。為加快主塔施工進(jìn)度，他們積極開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，進(jìn)一步整合資源，采取兩班倒施工方式，不斷掀起大干熱潮，確保各施工節(jié)點(diǎn)按期完成。

粟山彌河大橋建成后，將進(jìn)一步連通彌河兩岸，有效緩解東西兩城交通壓力，與粟山相呼應(yīng)成為臨朐縣城獨(dú)特的風(fēng)景線，對(duì)改善海岳新區(qū)周邊生態(tài)環(huán)境、樹(shù)立城市形象、優(yōu)化投資環(huán)境等具有重要作用。

【編輯：佳冰】