近日，中國鐵建大橋局施工的哈鐵鐵路項目平安制梁場認(rèn)證工作順利通過，這是繼完成全線首榀預(yù)制箱梁后，全線首家通過認(rèn)證工作的制梁場，同時也標(biāo)志著項目制梁具備全面施工生產(chǎn)條件，梁場正式進(jìn)入大干階段。

哈鐵鐵路項目平安制梁場（楊育博 攝）

哈鐵鐵路項目平安制梁場為項目下設(shè)兩座制梁場之一，承建標(biāo)段內(nèi)359孔32.6米箱梁、10孔24.6米箱梁的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)。該梁場配置8個制梁臺座、58個存梁臺座、1個靜載試驗臺座、4個鋼筋綁扎臺座、8套外模、4套內(nèi)模、5套端模、4臺80噸龍門吊及1臺900噸輪式提梁機(jī)。預(yù)計每月完成箱梁40榀，2024年8月末完成全部箱梁預(yù)制任務(wù)。

本次梁場取證檢驗工作主要分為四個部分，主要包括梁體外觀檢測、混凝土耐久性、梁體28天強(qiáng)度、彈性模量，壓漿及封錨強(qiáng)度，靜載試驗和現(xiàn)場工序操作等內(nèi)容。目前，梁場現(xiàn)預(yù)制鐵路箱梁26榀，其中前10榀梁為待檢梁。取證中心專家抽取了一榀梁進(jìn)行靜載試驗，靜載試驗共分兩個加載循環(huán)，主要檢查梁體剛度及裂縫兩方面。經(jīng)檢測，梁體剛度用撓跨比檢查，實際測得撓跨比評定合格；荷載加載至1.20級時，實際檢查梁體底板及邊緣處無應(yīng)力裂縫評定合格；抽取六榀梁進(jìn)行梁體外觀檢查，主要檢查梁體跨度、支座板間距、梁長、梁寬等14項指標(biāo)，均檢查合格。

進(jìn)行靜載試驗（楊育博 攝）

中國鐵建大橋局承建的哈爾濱至鐵力鐵路站前工程HTZQSG-5標(biāo)段正線長度44.125千米，線路位于黑龍江省慶安縣、鐵力市境內(nèi)。項目3段路基線路共2.612千米，橋梁全長41.513千米，包括2座特大橋。

該工程是哈大高鐵向黑龍江中北部地區(qū)的延伸，是黑龍江省中北部地區(qū)客運(yùn)主通道，是黑龍江省“一核一橫三縱多聯(lián)通”快速鐵路網(wǎng)的重要組成，是哈長城市群“雙核一軸兩帶”協(xié)調(diào)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是一條路網(wǎng)功能與城際功能并重，兼顧旅游的高速鐵路。工程建成通車后，將形成以哈爾濱為中心的“一小時、兩小時”交通圈，與黑龍江省內(nèi)高鐵網(wǎng)實現(xiàn)互聯(lián)互通，經(jīng)京哈高鐵融入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，對促進(jìn)我國北部邊疆地區(qū)與內(nèi)陸發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，推動新時代東北全面振興、全方位振興，高質(zhì)量構(gòu)筑我國向北開放新高地具有十分重要的意義。

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