在搶險救災(zāi)的前線，有一抹最鮮紅的顏色叫做“黨員先鋒隊”，他們始終沖鋒在第一線、戰(zhàn)斗在最前沿。

8月5日深夜2時30分，中鐵二十二局軌道公司的會議室燈火通明。夜色下，該公司搶險領(lǐng)導(dǎo)小組的成員們正在緊急制定馳援豐沙線搶險工作方案。

現(xiàn)場為“黨員先鋒隊”授旗（宋強(qiáng) 攝）

“馬上通知總部各部門及在京各項目，結(jié)集隊伍和物資設(shè)備，火速前往‘戰(zhàn)場’?！彪S著一聲令下，搶險小組的隊員們即刻按照預(yù)定方案開展工作。他們有的負(fù)責(zé)人員組織，有的負(fù)責(zé)車輛調(diào)度，僅用2小時就集結(jié)了200名搶險隊員、挖掘機(jī)4臺、運(yùn)輸車輛5臺、發(fā)電機(jī)4臺、物資材料若干，并于清晨6時統(tǒng)一前往河北懷來官廳舊莊窩村至沿河城一線參與搶險任務(wù)。

這是一場無聲的硬仗。由于連日遭受暴雨沖刷，豐沙線鐵路嚴(yán)重受損。該公司負(fù)責(zé)的施工任務(wù)是沿河城至舊莊窩區(qū)間下行線搶修，線路單線總長約12千米。該段區(qū)間范圍內(nèi)有多處隧道，還有一段高填方路段路基塌方，作業(yè)風(fēng)險極大、修復(fù)難度極高。

搶險隊員們正在隧道內(nèi)進(jìn)行搶修（周長更 攝）

搶險領(lǐng)導(dǎo)小組組長韓震說：“交通不便是搶修的最大難點。由于線路受損，路基也不牢固，大型機(jī)械設(shè)備難以進(jìn)入。搶險隊員只能肩扛手抬將所有物料、機(jī)具運(yùn)至搶險點，尤其是走在潮濕地滑的隧道洞內(nèi)，頭頂?shù)嗡?、腳下踩泥，作業(yè)條件異常艱苦。”

其中難度最大的部分，當(dāng)屬1處高填方路基塌方路段。暴雨引發(fā)的山體滑坡沖垮了鐵路下方的路基，導(dǎo)致鐵軌懸空，向下空間落差約12米，令人觸目驚心。為加快搶修進(jìn)度，現(xiàn)場當(dāng)即成立了6支黨員先鋒隊，配合清理線路淤泥，為回填道砟做好準(zhǔn)備。

搶險隊員們正在進(jìn)行夜間施工（朱斌 攝）

“我是黨員，我先上！”搶修現(xiàn)場隨處可見黨員干部職工，眾志成城、搶修線路的身影，盡管渾身泥濘，甚至磨破手掌，大家仍堅持在潮濕悶熱的天氣條件下爭分奪秒，有序施工，讓鮮紅的黨旗在搶險救災(zāi)一線高高飄揚(yáng)。

該公司黨委充分發(fā)揮“頭雁”作用，牽頭做好施工安全盯控、物資設(shè)備調(diào)配、后勤服務(wù)保障等各項工作，為打贏這場搶險救災(zāi)攻堅戰(zhàn)提供了堅實的組織保障。

暴雨過戶的山區(qū)，重拾了往日的秀美與寧靜。在飄揚(yáng)的黨旗下，中鐵二十二局軌道公司的搶險隊員們正齊心協(xié)力、星夜兼程地進(jìn)行施工搶修，力保豐沙線早日恢復(fù)通車。

【編輯：金雨】