8月2日，由中鐵十八局投資公司參與投資建設(shè)、二公司負(fù)責(zé)施工的綿陽市重難點(diǎn)項(xiàng)目——東西第二干道老龍山隧道右線順利貫通，標(biāo)志著老龍山隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

老龍山隧道出口（梁東 攝）

綿陽東西第二干道作為綿陽市東西走向的主通道之一，西起教育園區(qū)二環(huán)路匝道，東至游仙區(qū)游仙東路，道路全長約17.8公里。二公司負(fù)責(zé)施工的老龍山隧道全長約800米，圍巖為Ⅴ級(jí)和Ⅵ級(jí)，圍巖整體較差，同時(shí)隧道先后下穿綿山路、居民區(qū)等區(qū)域，全線禁止爆破施工，只能采取機(jī)械開挖，施工難度極大。

為攻克隧道掘進(jìn)難題，二公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次邀請(qǐng)地質(zhì)、隧道專家勘察施工現(xiàn)場，最終采用懸臂式掘進(jìn)機(jī)施工、復(fù)合式襯砌及CRD、CD法施工工藝，以及掘進(jìn)自動(dòng)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)離機(jī)遙控操作自動(dòng)化、掘進(jìn)方向和截割路徑循環(huán)智能化、截割斷面可視化的掘進(jìn)效果，對(duì)隧道快速開挖、輪廓線成型好、減小超欠挖起到關(guān)鍵性作用。一系列舉措有效確保了工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，有效控制了軟弱圍巖的變形，創(chuàng)下高風(fēng)險(xiǎn)Ⅴ級(jí)圍巖單月掘進(jìn)50米的施工紀(jì)錄。

“施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用消聲減震裝置，堅(jiān)持低擾低振限制條件下隧道智能化機(jī)械開挖施工工法，并組建‘項(xiàng)目文明施工小組’全程監(jiān)督作業(yè)現(xiàn)場，有效解決了機(jī)械開挖對(duì)臨近居民造成的噪音揚(yáng)塵污染。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張榮超介紹道。

據(jù)悉，該項(xiàng)目建成后，將成為貫穿綿陽城市東西的交通大動(dòng)脈，對(duì)促進(jìn)科技城集中發(fā)展區(qū)、教育園區(qū)、科學(xué)城、游仙鎮(zhèn)等片區(qū)與中心城區(qū)之間的交流合作，以及該市快速擴(kuò)展等方面具有重要意義。

【責(zé)任編輯：張晶】