“王書記是不是已經(jīng)退休了??？”

“嗯，四月份就到了時間，但他還沒回家，這邊有些工作還需要他?！?/p>

前幾天，在和以前項目的同事聊天時，正好聊起來項目書記王守田的事，得知他本到了退休年紀卻還堅守崗位，驚訝之余細想倒也不覺得意外。王守田是一名老鐵道兵，1982年參軍入伍，兵改工后先后參建公司多個鐵路、公路施工項目，“不負使命、恪守責任”的傳統(tǒng)跟了他一輩子。

隨著聊天話題的打開，我的思緒回到了一年多前。2022年的元旦剛過，根據(jù)公司的人事安排，我調(diào)到了中鐵二十三局云南大瑞鐵路項目工作。到項目已是半夜，隔天一大早，辦公室主任首先帶我見了項目書記，那是我第一次見到王守田，瘦瘦的身體，不小的個子，哪怕到了快退休的年紀，還是活力滿滿的樣子。

大瑞鐵路項目（大保段）是當時中鐵二十三局的重難點工程，是公認的國內(nèi)艱險山區(qū)地形地質(zhì)條件最為復(fù)雜的一條線路，線路上的三座隧道，被國鐵集團定義為“困擾和限制大瑞鐵路大保段開通的‘三座大山’”，其中杉陽隧道和大坡嶺隧道均在中鐵二十三局承建的二標段內(nèi)，是大保段最難啃的“硬骨頭”。為了攻克難題，項目團隊在此堅守十四年之余，直面國內(nèi)外罕見的施工難題，與隧道日夜不停地鏖戰(zhàn)……書記王守田就是其中一員。

大抵是受鐵道兵時期管理和工作作風的影響，對王守田來說，不打通杉陽隧道，不完成項目建設(shè)任務(wù)，就沒有離開的理由，這個項目進場多久，他就要在這里待了多久。

因為工作需要，我在一次查詢影像資料時，無意中看到一張王書記剛來項目時的老照片，我就拿著問他是否還記得以前的事情。他調(diào)侃地說：“怎么會不記得呢，我這都可以算是半個云南人了?！彪m然已經(jīng)過去了十幾年，但曾經(jīng)為開展協(xié)調(diào)工作而翻過的山，走過的村莊街道，他都記得清清楚楚，“云南的山啊，我可是一輩子都忘不了啊。”他說他還清晰地記得，2008年自己剛到項目后開展協(xié)調(diào)工作，每天四五點起來從這一個山腳爬到另一個山腳，半山腰一眼能望到的村莊卻要輾轉(zhuǎn)兩三個小時才能到，那段時間項目部員工幾乎看不到他，他也記不清自己多少次天不亮就出門，天黑了才回來。

14年的時光里，他已數(shù)不清項目來了多少人，走了多少人了，每年看著新分配至大瑞項目的年輕人，王守田更多的是心疼，他希望他們在此鍛煉、成長，但項目惡劣的施工環(huán)境實在很難讓人堅持下去。作為項目書記，王守田把每位員工的事都放在心上，以保證“后方”的穩(wěn)定，對他來說，這不僅是職責，更是使命。2021年大瑞鐵路進入攻堅時期，杉陽隧道進出口兩個工區(qū)更是遇到了國內(nèi)外罕見的六級圍巖施工難題，施工中面對軟弱破碎和富水的圍巖，所有人心里都緊繃著一根弦，現(xiàn)場24小時輪流作業(yè)，為了保障現(xiàn)場施工安全，抓好資源協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌管理，部分管理人員要長時間跟班。由于身體和精神都承受著巨大的壓力，有的管理人員人出現(xiàn)了思想波動。王守田跟他們促膝長談，講他82年入伍參軍，以及兵改工之后到過的每一個項目，講鐵道兵住帳篷、靠手抬肩扛打下的一個個攻堅硬仗。聽了王守田的故事，他們第二天又出現(xiàn)在隧道掌子面的攻堅一線。

在項目部，因為從事的是綜合部工作，我和王守田接觸的也會更多，對他的了解也就更深刻。去年我預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正，向黨支部遞交思想?yún)R報材料時，王書記拿著我的匯報材料一字一字地看，我當時也只是佩服他對待工作的認真，可沒想到他竟要求我重寫，并批評我思想?yún)R報不深刻、自我剖析不到位。他說，加入了黨組織，不僅是身份的改變，而是方方面面的進步，要在各方面嚴格要求自己，爭做先鋒和榜樣。他的話讓我深感慚愧，更激勵著我要時刻牢記共產(chǎn)黨員這個身份背后的職責。

2022年3月，杉陽隧道貫通；7月，大瑞鐵路大保段建成通車，項目建設(shè)取得全面勝利，王守田當初給自己定下的任務(wù)也算圓滿完成了。今年4月，是王守田的退休時間，也是他在大瑞項目的第15年，本可以回家安享退休生活了，但因為項目需要，在退休之后，他還是選擇留下幫忙處理一些事情，善始善終站好自己的最后一班崗。

【編輯：佳冰】