隧道作業(yè)人員定位系統(tǒng)、視頻喊話系統(tǒng)，人員進洞信息自動識別系統(tǒng)，鐵甲云盒系統(tǒng)、機器人自動焊接機……智能化、科技化、可視化逐步成為西成鐵路施工中的亮點，為現(xiàn)場施工安全、質(zhì)量、進度保駕護航。

中鐵十四局承建的西成鐵路七標段項目部信息化室操作大屏上，顯示著各個工區(qū)現(xiàn)場監(jiān)控視頻、實時可以看到現(xiàn)場各個工點的施工情況，掌子面施工情況，應(yīng)急喊話等多項功能均可在信息化室進行操作，現(xiàn)場施工狀況一目了然。

信息化室視頻監(jiān)控系統(tǒng)（徐鵬昌 攝）

項目部負責人劉建勛介紹道：“在各個隧道和型鋼廠中均安裝了應(yīng)急視頻喊話系統(tǒng)，能夠清晰地監(jiān)督現(xiàn)場施工，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)，通過視頻喊話系統(tǒng)就能及時制止，現(xiàn)場所有進洞人員安全帽全部安裝定位芯片，洞口安裝基站與安全帽內(nèi)定位芯片相連，可實時定位工人位置，一旦發(fā)生緊急情況，可進行精準救援，真正實現(xiàn)了智能化管理?！?/p>

“老劉你的安全培訓(xùn)通過了，到安全部領(lǐng)取上崗證?！卑踩块L王寧寧說道。走進項目現(xiàn)場，映入眼簾的是附有進洞人員信息的二維碼“上崗證”信息牌，該項目對進場人員第一時間進行上崗安全培訓(xùn)，培訓(xùn)通過后發(fā)放上崗證，通過掃描上崗證二維碼能夠準確掌握人員的崗位工種、個人信息及安全培訓(xùn)情況，全方面保護人員施工安全。

項目書記胡祺介紹：“該項目全長27.371公里，線路較長、工點多，機械設(shè)備多，面對項目點多面廣的情況，項目部采用了一系列智能化手段強化現(xiàn)場管理，有效地提質(zhì)增效。”

該項目部采用智能精細化管理，采用BIM+GLS技術(shù)，通過三維視圖可以精確直觀地觀察鐵路模型的空間信息和周圍的地理環(huán)境，通過建模分析和風(fēng)險預(yù)測控制，從而加強安全、質(zhì)量風(fēng)險管理。

在機械設(shè)備管理中，該項目采用鐵甲云盒系統(tǒng)，通過APP管理平臺就可以監(jiān)控到施工現(xiàn)場機械設(shè)備的工作狀態(tài)，能夠精確查詢設(shè)備工作時長，智能記錄機械設(shè)備作業(yè)中的每段軌跡，同時能夠精確查詢到設(shè)備的定位，有效提高設(shè)備管理效率，降低施工成本。

在型鋼加工中，他們大量采用高科技產(chǎn)品，采用機器人焊接機、自動鋼筋網(wǎng)片焊接機，科技賦能，有效保證了焊接質(zhì)量也提高生產(chǎn)效率，使鋼材加工批量化、標準化、靈活化自動化生產(chǎn)，既減少了人工費用，也確保了各項數(shù)據(jù)的準確性，保障了鋼材加工的標準。

此外，該項目部還采用了智能化拌和站系統(tǒng)、二襯拱頂防脫空感應(yīng)裝置、三維激光掃描儀控制隧道超欠挖等20余項智能化高科技設(shè)備為西成鐵路建設(shè)賦能。

【編輯：敏業(yè)】