8月25日10時(shí)40分，伴隨著嘹亮的汽笛長(zhǎng)鳴聲，試運(yùn)行的軌道車(chē)緩緩駛?cè)雵?guó)能清遠(yuǎn)電廠，標(biāo)志著由鐵四院總承包、中鐵二十五局承建的國(guó)能清遠(yuǎn)電廠鐵路專(zhuān)用線試通車(chē)，為下一步全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。

軌道車(chē)緩緩駛過(guò)跨京廣鐵路大橋（吳培豪 攝）

國(guó)能清遠(yuǎn)電廠規(guī)劃總裝機(jī)容量400萬(wàn)千瓦，分兩期分別建設(shè)兩臺(tái)1000兆瓦國(guó)產(chǎn)超超臨界二次再熱燃煤發(fā)電機(jī)組，是目前國(guó)內(nèi)最大在建火電項(xiàng)目、廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后將成為“西電東送”主通道和廣東北部電網(wǎng)重要電源支撐點(diǎn)，充分扛起粵港澳大灣區(qū)能源安全和能源保供責(zé)任，拉動(dòng)粵北地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

作為國(guó)能清遠(yuǎn)電廠機(jī)組“口糧”供應(yīng)的重要保障通道，該鐵路專(zhuān)用線全長(zhǎng)9.44公里，自京廣線冬瓜鋪站北京端引出，沿京廣上行正線西側(cè)北行，上跨京廣上、下行正線及240國(guó)道，自灘石尾村附近折向西南進(jìn)入電廠企業(yè)站。全線設(shè)車(chē)站2個(gè)（含接軌站），橋梁5座，隧道1座，主要包括：路基、涵洞、隧道、橋梁、房建、通訊、信號(hào)、電力、電氣化等工程施工。

據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人彭惠芝介紹，鐵路專(zhuān)用線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)有雞嘴山隧道、冬瓜鋪站改、跨京廣線大橋轉(zhuǎn)體等。自2021年6月正式開(kāi)工以來(lái)，為高效推進(jìn)項(xiàng)目整體建設(shè)進(jìn)度，項(xiàng)目參建者們科學(xué)組織，精心部署，精細(xì)施工，見(jiàn)縫插針搶工期，未雨綢繆抓進(jìn)度，先后于2022年12月實(shí)現(xiàn)雞嘴山隧道貫通，2023年3月實(shí)現(xiàn)跨鐵路橋轉(zhuǎn)體，2023年6月完成冬瓜鋪站站改施工……安全、質(zhì)量、施工進(jìn)度全面可控，有效保證清遠(yuǎn)電廠鐵路專(zhuān)用線順利完工建成。

其中，站后“四電”工程作為鐵路建設(shè)中最后一道“關(guān)鍵卡口”，技術(shù)要求高、交叉作業(yè)多、安全風(fēng)險(xiǎn)大。項(xiàng)目自5月5日正式開(kāi)啟站改“天窗”施工以來(lái)，建設(shè)者們歷經(jīng)62次，總計(jì)8730分鐘封鎖施工，共投入作業(yè)人員4390人次，均安全正點(diǎn)，為國(guó)能清遠(yuǎn)電廠鐵路專(zhuān)用線試車(chē)提供了重要保障。

國(guó)能清遠(yuǎn)電廠鐵路專(zhuān)用線的開(kāi)通，將有效滿(mǎn)足電廠880萬(wàn)噸年耗煤量，打通電廠鐵路運(yùn)輸“最后一公里”，極大提升國(guó)能清遠(yuǎn)電廠發(fā)電用煤的運(yùn)輸能力，增加“十四五”期間的電力供應(yīng)，填補(bǔ)廣東中北部地區(qū)負(fù)荷重、電源點(diǎn)少的電力缺口，助力清遠(yuǎn)電廠成為粵北地區(qū)單機(jī)容量最大的綠色生態(tài)能源電廠，為清遠(yuǎn)市和周邊城市的能源保供發(fā)揮“穩(wěn)定器”作用。

【編輯：金雨】