近日，由中鐵十五局城軌公司濟(jì)南地鐵4號(hào)線項(xiàng)目率先打造的智慧化安全施工指揮中心投入使用，為泉城軌道交通建設(shè)搭建了“千里眼”。

濟(jì)南軌道交通4號(hào)線一期起于小高莊站，止于彭家莊站，線路全長(zhǎng)40.2公里，共設(shè)置車站33座，采用6節(jié)A型車編組，設(shè)計(jì)最高速度為80公里/小時(shí)，承擔(dān)著城市未來(lái)發(fā)展的“脊柱”作用。中鐵十五局城軌公司主要施工任務(wù)為2站3區(qū)間。其中，奧體中心東站和舜華路站緊鄰市中心，地理位置敏感性高，周邊環(huán)境復(fù)雜、環(huán)境保護(hù)要求高。同時(shí)，車站及區(qū)間基本位于中風(fēng)化石灰?guī)r及中風(fēng)化石灰?guī)r（破碎）地層，施工面臨高強(qiáng)度石灰?guī)r地層和不良地質(zhì)、區(qū)間短距離下穿大辛河箱涵、盾構(gòu)穿越上軟下硬地層等難題。目前，該項(xiàng)目正處于盾構(gòu)施工階段。

為積極推動(dòng)智能賦能施工生產(chǎn)，他們緊緊圍繞項(xiàng)目建設(shè)難點(diǎn)、亮點(diǎn)，運(yùn)用信息化手段，精心打造智慧化安全施工指揮中心。對(duì)施工全過(guò)程、全時(shí)段進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控和可視化監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)“智慧化安全施工”全域覆蓋，使安全管理能夠突出重點(diǎn)、講求細(xì)節(jié)、壓實(shí)責(zé)任、形成閉環(huán)。該智慧中心內(nèi)置新工地寶、定位芯片、可視安全帽 、安全教育箱等終端，通過(guò)智慧終端聯(lián)網(wǎng)、指揮中心實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。作為信號(hào)基站的新工地寶可以鏈接安全帽芯片，自動(dòng)將考勤、定位，人員信息和移動(dòng)軌跡等上傳到智慧工地管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)對(duì)講、圖像傳輸、跌落撞擊脫帽高溫報(bào)警、緊急求救等功能。安全教育箱，則可以自動(dòng)匹配相應(yīng)工種的培訓(xùn)和考試，將安全教育記錄傳至勞務(wù)平臺(tái)，數(shù)據(jù)上傳至智慧工地管理平臺(tái)，做到培訓(xùn)考試一體化，使三級(jí)安全教育更加智能化。此外，該智慧中心內(nèi)還包含安全體驗(yàn)區(qū)，可通過(guò)觸電體驗(yàn)、滅火體驗(yàn)、急救演示、VR行走平臺(tái)，讓體驗(yàn)者通過(guò)視覺、聽覺、觸覺等體感進(jìn)行模擬體驗(yàn)，提升員工安全培訓(xùn)與教育的效果。

“指揮中心設(shè)有調(diào)度和視頻監(jiān)控兩大平臺(tái)，通過(guò)濟(jì)南軌道交通集團(tuán)和公司分別開發(fā)的安全管控系統(tǒng)，24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控各作業(yè)面作業(yè)場(chǎng)景，畫面簡(jiǎn)潔明了，確保各項(xiàng)監(jiān)控信息有人看、看得懂、看得全、看得清、看得準(zhǔn)?！痹擁?xiàng)目負(fù)責(zé)人李安云介紹道。

據(jù)悉，近年來(lái)，該公司堅(jiān)持以科技化、智能化加強(qiáng)基層項(xiàng)目管理，一大批項(xiàng)目智慧建造成為展示企業(yè)形象的重要窗口，在推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度、保證施工安全質(zhì)量中發(fā)揮了重要作用，并被評(píng)為2023年度中國(guó)鐵建智慧建造試點(diǎn)單位。

智慧化安全施工指揮中心（張政 攝）

【編輯：敏業(yè)】