近日，上海軌道交通2號(hào)線改造項(xiàng)目順利通過(guò)由上海地鐵維護(hù)保障有限公司組織，設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)、監(jiān)理等單位參加的LTE-M無(wú)線集群系統(tǒng)驗(yàn)收，標(biāo)志著項(xiàng)目取得新進(jìn)展，LTE系統(tǒng)具備割接上線條件，為下一步車(chē)載設(shè)備、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)驗(yàn)收打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

上海地鐵2號(hào)線是上海市第二條運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，一期工程最早于2000年6月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，經(jīng)過(guò)四期延伸線建設(shè)，目前上海地鐵2號(hào)線全長(zhǎng)64千米，橫貫上海市區(qū)浦江兩岸。中鐵十四局電氣化公司承擔(dān)包括上海地鐵2號(hào)線全線的LTE綜合承載無(wú)線覆蓋、專(zhuān)用無(wú)線通信系統(tǒng)配套改造以及漏纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)等。

LTE設(shè)備安裝（曲星合 攝）

上海地鐵2號(hào)線部分車(chē)站開(kāi)通已有20余年，車(chē)站內(nèi)幾經(jīng)增補(bǔ)，幾乎已經(jīng)沒(méi)有線纜敷設(shè)空間，機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備、線纜老化，誤觸導(dǎo)致既有系統(tǒng)停用機(jī)率極高，項(xiàng)目施工難度較大，且所有施工只能在夜間地鐵停運(yùn)天窗點(diǎn)開(kāi)展，每天施工時(shí)間不足4小時(shí)。上海地鐵2號(hào)線項(xiàng)目提前梳理施工計(jì)劃，迎難而上積極與業(yè)主、設(shè)計(jì)及運(yùn)營(yíng)公司等各方單位協(xié)調(diào)溝通，優(yōu)化施工方案，盡最大努力保證各節(jié)點(diǎn)工期按期完成。

區(qū)間線纜敷設(shè)（曲星合 攝）

本次驗(yàn)收重點(diǎn)對(duì)LTE系統(tǒng)設(shè)備安裝工藝質(zhì)量檢查，光纜損耗、絕緣、防雷接地、饋線駐波測(cè)試，并對(duì)系統(tǒng)功能以及場(chǎng)強(qiáng)、吞吐量、丟包率、時(shí)延等重要數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)試。驗(yàn)收組對(duì)項(xiàng)目施工工藝、數(shù)據(jù)測(cè)試、資料的完整度給予肯定，一致認(rèn)為：驗(yàn)收項(xiàng)目符合規(guī)范要求，質(zhì)量過(guò)關(guān)。

上海地鐵2號(hào)線改造項(xiàng)目不斷在施工中總結(jié)提升，憑借事無(wú)巨細(xì)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，認(rèn)真負(fù)責(zé)、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)氖┕B(tài)度，得到業(yè)主單位、維護(hù)單位、運(yùn)營(yíng)單位的一致好評(píng)。

【編輯：敏業(yè)】