扁門高速公路羊腸子溝特大橋（張建衛(wèi) 攝）

7月1日，中鐵十二局四公司參建的扁都口至門源高速公路峨堡至盤坡段正式通車運營。至此，青海省海北藏族自治州實現(xiàn)境內(nèi)縣縣通高速，門源、祁連兩縣納入以省會西寧為中心的2小時經(jīng)濟圈。

扁都口至門源高速公路路線全長150.1公里，路線途經(jīng)甘肅省民樂縣和青海省祁連縣，穿越甘肅省山丹軍馬場、娘娘墳文物保護區(qū)、祁連山國家級自然保護區(qū)和峨堡古城文物保護區(qū)，是溝通甘肅河西走廊、青海東部地區(qū)與成渝經(jīng)濟圈便捷大通道的重要組成部分。

該公司主要承擔扁都口至門源高速公路8標和11標兩個標段約33.2公里建設任務，其中包括特大橋3座、大橋3座、中橋6座、分離立交橋4座、互通1處、收費站1處。此次通車段落全長約50.04公里，地處平均海拔3600多米的雪域高原，橫穿山川、峽谷、草原等多種地質(zhì)地貌，高原凍土施工、生態(tài)環(huán)境保護等是施工的重難點。

扁門高速公路東川互通立交（楊德志 攝）

圍繞季節(jié)性凍土施工建設難題，建設者積極開展科技攻關，創(chuàng)新采用XPS隔熱板路基施工工法改善路床以下路基溫度，同時加鋪隔熱層防止深層凍土融化，減少了取土場、凍土換填數(shù)量和高寒地區(qū)路基凍融病害，提高了路基施工質(zhì)量，為季節(jié)冰凍區(qū)路基土經(jīng)歷凍融循環(huán)后的病害處理提供了解決思路。

針對項目建設過程中突發(fā)地震災害導致工程出現(xiàn)震損病害的問題，項目建設團隊結合施工建設經(jīng)驗，總結形成了梁體偏位震損恢復施工技術、墩柱系梁震損開裂修復技術、大角度偏斜單片梁板震后形態(tài)調(diào)整技術等技術成果，在不降低受損結構原設計性能的前提下，提高了結構受力性能，高質(zhì)量完成震損修復工作，得到建設單位的充分肯定，為企業(yè)在青海公路市場實現(xiàn)滾動發(fā)展奠定堅實基礎。

該項目的建設對推動深入實施國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略、完善國家和青海省高速公路網(wǎng)、促進沿線資源開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展、加強民族團結進步、促進沿線區(qū)域旅游發(fā)展，具有非常重要的意義。

【編輯：金雨】