近日，由中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)主辦的首屆工程建設(shè)企業(yè)數(shù)字化、工業(yè)化、綠色低碳施工工法大賽復(fù)賽及決賽在哈爾濱舉行。由鐵建投資投資、中國(guó)鐵建港航局珠海西部中心城區(qū)（A片區(qū)）項(xiàng)目部主持的科技成果《深水超厚淤泥層埋入式承臺(tái)無(wú)封底混凝土鋼混組合吊箱圍堰施工工法》在參賽的2866項(xiàng)工法中突出重圍，最終以總得分第5名的好成績(jī)榮獲特等獎(jiǎng)。

據(jù)悉，此次大賽旨在加快推進(jìn)工程建設(shè)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)數(shù)字化、工業(yè)化、綠色低碳技術(shù)在工程建設(shè)中的推廣應(yīng)用，加強(qiáng)工程建設(shè)工法的開發(fā)創(chuàng)新與交流推廣，促進(jìn)工程建設(shè)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，提升工程安全質(zhì)量、綠色低碳和降本增效水平。

技術(shù)創(chuàng)新成果匯報(bào)（劉浩 攝）

《深水超厚淤泥層埋入式承臺(tái)無(wú)封底混凝土鋼混組合吊箱圍堰施工工法》基于珠海市雙湖路黃楊河大橋兩個(gè)主墩承臺(tái)按設(shè)計(jì)要求采用雙壁鋼圍堰法進(jìn)行施工的情況，建設(shè)者們考慮到承臺(tái)埋入流塑狀淤泥層內(nèi)水下封底混凝土施工難度大，且該工藝材料消耗多、工期長(zhǎng)、效率低、材料回收利用難、對(duì)周邊環(huán)境還可能造成污染等問(wèn)題，技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)圍繞中國(guó)鐵建港航局現(xiàn)有新型無(wú)封底混凝土鋼混組合吊箱圍堰施工技術(shù)在高樁承臺(tái)施工中大范圍的成功拓展和應(yīng)用，將該技術(shù)加以研究改進(jìn)，從而投入到軟土層埋入式承臺(tái)施工中。

“裝配式”鋼吊箱（劉浩 攝）

建設(shè)者們創(chuàng)新采用鋼吊箱便拆式連接技術(shù)、鋼混組合吊箱淤泥層內(nèi)下沉技術(shù)、預(yù)制底板與鋼護(hù)筒封堵技術(shù)、鋼吊箱下放智能系統(tǒng)技術(shù)等助力工程建設(shè)提質(zhì)增效。多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用后，組合吊箱整體性好，整體剛度大，能滿足施工需要；智能下放系統(tǒng)應(yīng)用良好，下放定位控制措施得當(dāng)；吊箱壁板與預(yù)制底板之間、鋼吊箱壁板與壁板之間、鋼吊箱預(yù)制底板與鋼護(hù)筒之間等各環(huán)節(jié)封堵止水效果良好；較傳統(tǒng)雙壁鋼圍堰施工工藝節(jié)省施工周期約21天；CIC鎖扣連接可100%拆除并周轉(zhuǎn)利用，踐行了“綠色施工”的環(huán)保理念。僅該項(xiàng)目?jī)芍鞫占耙贿叾詹捎帽句摰跸鋰呒夹g(shù)從材料、人工及機(jī)械方面對(duì)比傳統(tǒng)雙壁鋼圍堰節(jié)省費(fèi)用約1002萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)效益良好。

已建成通車的珠海市雙湖路黃楊河大橋（劉浩 攝）

據(jù)統(tǒng)計(jì)，此項(xiàng)技術(shù)研究已累計(jì)取得國(guó)家發(fā)明專利4項(xiàng)、實(shí)用新型專利7項(xiàng)，獲中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)、行業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)鐵建科技類獎(jiǎng)項(xiàng)10余項(xiàng)，多篇成果論文在國(guó)內(nèi)核心期刊發(fā)表。此外，依托該技術(shù)研究形成了一套切實(shí)可行的施工工法，對(duì)類似工程施工具有重要借鑒意義，引發(fā)多家施工企業(yè)單位、業(yè)主等相關(guān)行政部門多次現(xiàn)場(chǎng)觀摩借鑒學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)，社會(huì)效應(yīng)明顯。

【責(zé)任編輯：張晶】