7月17日，由中鐵十四局、鐵建重工聯(lián)合研制的我國高鐵最大直徑盾構(gòu)機“英雄號”在長沙下線。該盾構(gòu)機將應(yīng)用于時速350公里的昌九高鐵天祥大道隧道工程挖掘施工。

我國高鐵最大直徑盾構(gòu)機“英雄號”（劉福昌 攝）

天祥大道隧道位于江西省南昌市高新區(qū)，全長6.379公里，隧道設(shè)計為單洞雙線，是昌九高鐵全線控制性工程之一。為減少工程對沿線湖泊、高校、地鐵車站、高壓電塔的影響，節(jié)約征地拆遷，其中4.4公里區(qū)間采用一臺泥水平衡盾構(gòu)機施工，是國內(nèi)時速350公里高鐵直徑最大盾構(gòu)隧道，也是江西首條超大直徑盾構(gòu)隧道。同步拼裝整體箱涵，隧道和中間層主體結(jié)構(gòu)一次成型，這在我國高鐵隧道是首次應(yīng)用。

“英雄號”盾構(gòu)機開挖直徑14.8米，全長134米，重達3700噸。將首次探索盾構(gòu)機自主掘進模式，即融合人工智能算法，實現(xiàn)盾構(gòu)機“有人值守、無人駕駛、自動糾偏”功能。同時，研發(fā)人員加大盾構(gòu)機刀盤中心開口率，增加大功率沖洗泵，預(yù)留多處沖刷口，以有效減少刀盤結(jié)泥餅概率。

據(jù)悉，昌九高鐵連接江西省南昌市和九江市，全長137.72公里，設(shè)計時速350公里，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港高鐵的重要組成部分，是打通江西省南北向高鐵通道的關(guān)鍵區(qū)段。建成通車后，對江西進一步對接融入粵港澳大灣區(qū)，助力長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略實施，推動沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。

【責(zé)任編輯：張晶】