坐著從滁州向西北而行的高鐵，穿梭于金黃麥田與山野之間。一千里的路朝發(fā)夕至，自此我告別亭城，初遇長安。

自古別離多愁雨，太白山處常相思。去年十月離開濟(jì)南來到滁州全椒。彼時的滁南正值桂花飄香，所居之地盡是幽香。我問比我先到一步的同事，咱們項目在哪里，他對我笑了笑說：“還在圖紙上，那將是一條橫亙山巒、湖泊的長龍?！?/p>

我常去想象在這樣山巒凸起、水系密布的地方，要通過何等的魔法才能架起穿梭如風(fēng)的高速鐵路呢？回想平日，坐在高鐵車廂中，只是驚詫于速度之快、風(fēng)景之美，從來沒去思索過一座座水中墩如何拔起、一條條隧道如何貫通、一段段鐵軌如何鋪成，那時我只是一個游客，不是事中人。

在中鐵十四局滬寧合高鐵項目的7個月里，我見證了一座荒廢的學(xué)校如何搖身一變成為帶有鮮亮鐵建標(biāo)志標(biāo)識的指揮部駐地；見證了一條條便道如何在山腰蹣跚；見證了水深五米的馬廠水庫中挺立起的一根又一根的墩身“巨人”；更見證了來自全國數(shù)十個項目的鐵建人如何擰成一股繩，創(chuàng)造出的“滬寧合建設(shè)速度”。

作為綜合辦的一員，從最初建家建線時的日行3萬步，中午忙的顧不上吃飯，到為了拍到烈日下辛勤工作的勞動者端著相機(jī)被曬掉了一層皮，我也把自己的汗水撒在了這片充滿希望的熱土上。

我看到它“破土而生”，也看到它“茁壯生長”，而現(xiàn)在，我離開了這里，只身前往遠(yuǎn)在千里外的西安，那里有一條正在緊張施工的高速公路等待著我。

華山縹緲云千層，歷險窮幽幾萬重。高鐵行駛至華陰界時，一條高聳入云的山脈映入眼簾，云層纏繞在半山，陡峭的山崖極為顯眼，果真有古人所云“只有天在上,更無山與齊”的氣勢所在。我見過巍峨的泰山，氣勢磅礴，但是同華山相比，卻顯得過于莊嚴(yán)肅穆了。

高鐵飛馳而過，而我的心還云游在幾千尺高的華山之巔上。心中突發(fā)“往事應(yīng)如風(fēng)，吟嘯仍徐行”的感慨。

自去年成為中國鐵建的一員，這是第二次背起行裝遠(yuǎn)赴他鄉(xiāng)了。和第一次不同，這次沒有了忐忑，沒有了陌生。在西安，這座盛納了1300萬人口的國家中心城市，鐵建品牌工程櫛比鱗次，讓我驕傲于中國鐵建的實力擔(dān)當(dāng)。而對于我個人而言，心里不由自主哼起了那首熟悉的《鐵道兵志在四方》。

是啊，從齊魯大地到徽派之鄉(xiāng)，再到古都長安，地點不斷地變換，但是投身于建設(shè)一線的志愿沒有變，致力于天塹變通途的初心沒有變。

青春不應(yīng)遇坎坷而頹，只應(yīng)勇往直前，不負(fù)韶華。

【編輯：金雨】