眼下正是一年一度的高考時(shí)間，打開(kāi)手機(jī)，滿屏盡是高考的消息。掐指一算，十九年前的這個(gè)時(shí)候，自己也正如今日的學(xué)子，懷著忐忑的心情，疾步進(jìn)入考場(chǎng)。

少不更事的我曾經(jīng)以為，那將是我人生的最后一次大考，沒(méi)承想，無(wú)論是在后面的求學(xué)之路，還是求職之路，形態(tài)各異的考試，一直都是如影隨形。

入職第一天，我便經(jīng)歷了一場(chǎng)小考。初到工地的“新兵蛋子”，履歷和能力都干凈得像一張白紙?；蛟S是我的第一個(gè)工地師父想考驗(yàn)一下我的本領(lǐng)，便把我叫到他的辦公室，讓我設(shè)計(jì)一份工地原材庫(kù)存表格。

結(jié)果，我費(fèi)了九牛二虎之力，才顫巍巍地把“作業(yè)”交上去。我無(wú)法忘記，師父打開(kāi)電子表格時(shí)，臉上那不易察覺(jué)的表情變化。從滿懷期待，到驚訝，轉(zhuǎn)而是些許無(wú)奈。

從那一刻開(kāi)始，我知道，自己的職業(yè)生涯任重道遠(yuǎn)。

人就是如此，越是無(wú)知便越發(fā)無(wú)畏。從初生牛犢不怕虎，到一名成熟的職場(chǎng)人士，閱盡千帆，來(lái)往潮汐，十多年的工作中，我自然是經(jīng)歷了諸多考試。這一切，我通常稱(chēng)之為“工地趕考”。

大概是幾年前的一個(gè)夏天，南京寧啟鐵路工地恰逢撥接施工，作為一名通訊員，我奉命前往工地跟蹤報(bào)道。

在此之前，我從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)撥接施工，在趕往工地的火車(chē)上，我專(zhuān)門(mén)手機(jī)上網(wǎng)檢索了相關(guān)的資料，才有了個(gè)梗概。下了火車(chē)，已是傍晚時(shí)分，項(xiàng)目部的同事領(lǐng)我吃過(guò)晚飯，稍事休息，我便隨他一同來(lái)到了工地。

簡(jiǎn)而言之，撥接施工就是將既有的一段鐵路進(jìn)行遷移的過(guò)程。那時(shí)，機(jī)械化程度還沒(méi)有現(xiàn)在這么高，主要還是依賴(lài)人力進(jìn)行。二三百人同時(shí)抬起鐵軌，手拉肩扛，將沉重的軌道遷移一旁的指定位置，形成新的線路。

整個(gè)過(guò)程看起來(lái)很輕松，其實(shí)不然。

在營(yíng)運(yùn)線路內(nèi)施工，需要開(kāi)“天窗”施工，通常是從午夜到凌晨三四點(diǎn)前后，在長(zhǎng)則三四小時(shí)、短則一兩小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，安全、高效完成全部施工任務(wù)。

晚上8點(diǎn)，我們便齊聚工地。那時(shí)線路還沒(méi)有封閉，一列列燈火通明的火車(chē)，在鐵軌上飛馳，我們就站在柵欄外面做準(zhǔn)備工作。

現(xiàn)場(chǎng)幾百人，按照不同的工種分成了若干小組，根據(jù)施工任務(wù)不同，有的只是握著撬棍、鐵鍬和風(fēng)鎬。電務(wù)人員身背電工包，肩上還扛著一根根粗大的線纜。防護(hù)員則口銜哨子，手拿紅綠小旗，一副精神抖擻的樣子。

離開(kāi)“天窗”還有一小時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)總指揮再次對(duì)工作內(nèi)容進(jìn)行了一次部署，直到每一個(gè)人都明白自己的使命所在。此時(shí)，大家就像靜待伏擊敵人的戰(zhàn)士，只等一聲令下，就沖入戰(zhàn)場(chǎng)。

隨著當(dāng)天最后一趟列車(chē)徐徐通過(guò)，不多久，忽地哨聲響起，大家一擁沖入線路，各自忙碌起來(lái)。隨著沉重的鐵軌從軌枕卸下，大家不自覺(jué)齊刷刷喊起了勞動(dòng)號(hào)子，將鋼軌搬起……

那是我第一次在工地見(jiàn)到如此場(chǎng)面，每當(dāng)回想起來(lái)，我的耳畔似乎總會(huì)回想起那一聲聲低沉有力的勞動(dòng)號(hào)子。

后來(lái)，隨著我閱歷漸長(zhǎng)，我又見(jiàn)證了多次工地大考——在轉(zhuǎn)體橋工地，我見(jiàn)證過(guò)萬(wàn)噸巨物扭動(dòng)身軀，跨越高鐵線路。在頂推梁工地，我見(jiàn)到藍(lán)色的鋼桁梁被前拉后推，上跨河流平穩(wěn)落座……

回想起來(lái)，每一次工地趕考，都是我們使命在肩的“集結(jié)號(hào)”，更是我們攻堅(jiān)克難的“承諾書(shū)”。趕考路上，我們都是光榮的鐵建人。

【編輯：顯正】