自從1996年測(cè)量工程專業(yè)畢業(yè)入職中鐵二十四局福建公司，將近27年的職業(yè)生涯，我做了24年的專業(yè)測(cè)量、3年的工程管理。

不管在什么崗位，我始終堅(jiān)守“精益求精、求真務(wù)實(shí)”的初心使命，始終踐行“專業(yè)、敬業(yè)、精業(yè)”的工匠精神，先后獲得中國(guó)鐵建勞動(dòng)模范、中央企業(yè)先進(jìn)職工、火車頭獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)稱號(hào)，2023年榮獲“福建省勞動(dòng)模范”稱號(hào)。

“九分半不行，九分九也不行，非十分不可”，我對(duì)這句話印象深刻，也深有感觸。保密工作如此，我們的施工測(cè)量工作，甚至是施工技術(shù)工作，又何嘗不是如此呢！施工測(cè)量是工程施工的基礎(chǔ)工作，最不起眼，但卻是基準(zhǔn)、是方向標(biāo)，毫厘之差就可能會(huì)毀掉一座精品工程，因此，我在工作中始終堅(jiān)持“毫”“秒”必究，認(rèn)真踐行“非十分不可”！

記得剛組建公司精測(cè)隊(duì)，整隊(duì)就我自己一個(gè)人，自己測(cè)、自己算、自己核，我就想辦法采用不同的測(cè)量方法形成檢核條件，內(nèi)業(yè)計(jì)算采取軟件算一遍、手工算一遍，不管多晚、不管多累，都堅(jiān)持確認(rèn)百分百無誤才進(jìn)行交底。20多年來，我先后負(fù)責(zé)了十多個(gè)大型項(xiàng)目控制測(cè)量和精測(cè)任務(wù)，累計(jì)完成200多公里長(zhǎng)大隧道控制測(cè)量，工作中我堅(jiān)持走遍工地的每一個(gè)角落，親自踏勘布點(diǎn)、優(yōu)化測(cè)量方案、檢核測(cè)量數(shù)據(jù)，決不能讓一個(gè)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)從自己手中發(fā)出，真正做到了測(cè)量“零失誤”。

記得在合福高鐵北武夷山特長(zhǎng)隧道CPⅢ建網(wǎng)測(cè)量時(shí)，我處理數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)有一條邊的一個(gè)方向弦長(zhǎng)超限1.84mm，此時(shí)項(xiàng)目部就等著我們的測(cè)量成果施工無砟軌道，而這個(gè)點(diǎn)剛好觀測(cè)了四個(gè)方向，刪掉超限的這個(gè)方向也能滿足規(guī)范要求，但我還是把測(cè)量隊(duì)的小伙子們叫醒，帶著儀器走了五、六公里到隧道里重新檢查測(cè)量，經(jīng)過仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)是一個(gè)點(diǎn)的預(yù)埋件輕微滑絲，轉(zhuǎn)動(dòng)棱鏡時(shí)測(cè)桿有松動(dòng)的可能，重新更換預(yù)埋件后，測(cè)量全部合格。50公里的CPⅢ控制網(wǎng)，我們就是這樣一個(gè)數(shù)據(jù)一個(gè)數(shù)據(jù)地嚴(yán)格把關(guān)。記得指揮長(zhǎng)在一次添乘后很高興地對(duì)我說，國(guó)鐵集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)說全線八個(gè)標(biāo)段就我們標(biāo)段跑起來最平順最穩(wěn)，你們的測(cè)量功不可沒！

回顧過去，感慨萬千。我在測(cè)量崗位上一待就是24年，身邊的小伙子換了一茬又一茬，我獨(dú)自堅(jiān)守，這其中有辛酸、有汗水、有淚水，更有對(duì)家人的愧疚，但作為一名黨齡比工齡長(zhǎng)的“老黨員”，我深知工地不能等、測(cè)量不能錯(cuò)，我必須去現(xiàn)場(chǎng)。學(xué)習(xí)是“源動(dòng)力”，這些年我能堅(jiān)持下來，都源自學(xué)習(xí)，通過理論學(xué)習(xí)，堅(jiān)定自己的信念，約束自己的行為，保守自己的初心，增強(qiáng)自己的動(dòng)力，助我攻克了一個(gè)個(gè)施工測(cè)量難題、第一批工程碩士畢業(yè)、第一批通過建造師考試……雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。今后，我將繼續(xù)增強(qiáng)干事創(chuàng)業(yè)的能力本領(lǐng)，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦，讓胸前的黨徽閃光。

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