近日，中鐵十八局二公司麟法高速公路項目部積極響應“人人講安全、個個會應急”主題要求，面對全線唯一座特長隧道野河山隧道圍巖穩(wěn)定性差、安全風險高、環(huán)境保護及水土保持要求高及人工數據量測繁瑣等現(xiàn)狀，依托智慧工地平臺，打造自動監(jiān)測預警系統(tǒng)，提前預判危險，抓安全生產不放松，扎牢安全“籬笆”。

麟法高速項目航拍（丁迪 攝）

麟法高速北起麟游縣九成宮鎮(zhèn)澄銘窯村接旬鳳高速，南至扶風縣城關鎮(zhèn)案板村接法絳高速，全長46.225公里，建成通車后，將在寶雞東部打通一條連接南北的新通道，形成連接合鳳高速與連霍高速的交通大環(huán)線，對于加快改善麟游交通條件、推動麟北煤田開發(fā)和農副產品外運起到十分重要的作用。

中鐵十八局二公司負責3標的施工任務。其中，野河山隧道為全線重難點控制性工程，設計為曲線形分離式隧道，左洞全長8130米，隧道底板最大埋深529米，右洞全長8135米，隧道底板最大埋深532米。

隧道施工過程中，針對圍巖穩(wěn)定性差、安全風險高、環(huán)境保護及水土保持要求高等難點，項目建設團隊打造出了集“隧道自動化監(jiān)測平臺、拱頂沉降監(jiān)測、周邊收斂監(jiān)測、自動化數據采集”于一體的自動監(jiān)測預警系統(tǒng)，降低施工安全風險。

技術人員正在通過智慧工地平臺監(jiān)測風險（王永勝 攝）

該項目通過隧道收斂沉降自動監(jiān)測預警系統(tǒng)及其沉降計算方法，可實現(xiàn)自動監(jiān)測隧道的沉降和收斂，4G傳輸方式實現(xiàn)了數據的無線傳輸；隧道自動化監(jiān)測與安全評估系統(tǒng)平臺集監(jiān)測、檢測、測量業(yè)務涵蓋工程施工全流程的工程化信息平臺，施工作業(yè)中可提供各級常規(guī)檢測、日常監(jiān)測與應急處置，為施工項目建立一套完整高效的具備工程安全數據自動化采集、工程安全分析、預警、輔助決策、信息服務功能一體化的綜合安全監(jiān)測體系；拱頂沉降監(jiān)測采用帶角度激光測距儀，通過三角函換算出所測拱頂到設備的垂直距離；周邊收斂監(jiān)測采用激光測距儀，根據測距儀信號發(fā)射與接收的時間計算距離。

據項目負責人介紹，自動監(jiān)測預警系統(tǒng)主要包括可視化圖表、分級預警、權限分配、工程配置、報告管理、數據處理、數據展示模塊，通過精密傳感器的數據采集和無線傳輸設備的數據傳輸，再配合系統(tǒng)平臺的數據擬合分析來完成隧道的監(jiān)控量測工作，為項目管理者隨時隨地提供一手隧道監(jiān)測數據來分析隧道安全問題，不僅提升了工作效率，還為實現(xiàn)“項目建設全生命周期監(jiān)控量測”提供了有力支持。

【編輯：邵南】