近日，經(jīng)過14天持續(xù)作業(yè)，隨著最后一節(jié)混塔精準(zhǔn)落座107.8米高的塔筒上，由中鐵十五局電氣化公司承建的齊齊哈爾300兆瓦風(fēng)電風(fēng)電項(xiàng)目首個(gè)混塔吊裝完成，為5月中旬發(fā)電機(jī)組吊裝創(chuàng)造條件。

該項(xiàng)目是黑龍江省重點(diǎn)工程，也是中國鐵建系統(tǒng)內(nèi)陸上裝機(jī)容量最大的風(fēng)電總承包項(xiàng)目，主要施工內(nèi)容包含新建風(fēng)機(jī)機(jī)組48基、集電線路近85千米、35千伏鐵塔334座、升壓站1座等。

在風(fēng)機(jī)機(jī)組施工中，該項(xiàng)目創(chuàng)新性采用了“上鋼下混”的結(jié)構(gòu)，塔筒上部是傳統(tǒng)的鋼塔筒結(jié)構(gòu)，高約30米，下部是由36節(jié)混凝土塔筒組成，高110米。整個(gè)風(fēng)機(jī)總高140米，相當(dāng)于47座樓。

在混塔吊裝作業(yè)中，每節(jié)塔筒由4個(gè)環(huán)片拼接組成，為控制環(huán)片拼接變形量，提高了拼接效率，他們創(chuàng)新使用對(duì)接定位拼接平臺(tái)，通過中部連接結(jié)構(gòu)以及四周的4個(gè)主梁和 4個(gè)副梁組合而成。環(huán)片拼裝前，他們按照所拼裝的混凝土塔筒下端面內(nèi)外圓直徑，在4個(gè)主梁平臺(tái)面上對(duì)應(yīng)的銷孔內(nèi)提前插好定位銷，進(jìn)行定位。環(huán)片拼裝后，他們使用激光對(duì)準(zhǔn)儀對(duì)8個(gè)工裝平臺(tái)進(jìn)行激光調(diào)平，將精確度把握在1毫米以內(nèi)，然后采用環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠粘接和U形螺栓固定。

為確保首吊安全、垂直度，他們成立了由起重工、高空安裝工、電裝、焊工等10人組成的專業(yè)吊裝小組，在塔筒平均布設(shè)了8個(gè)吊裝點(diǎn)，使用了一輛800～1200噸汽車吊，并對(duì)安裝后的塔筒水平度和垂直度進(jìn)行多次復(fù)測(cè)，水平度控制在正負(fù)1毫米之內(nèi)。若水平度超過1毫米范圍，他們使用0.5毫米和1毫米厚的HDPE調(diào)平墊板進(jìn)行標(biāo)高調(diào)平，確保精度。4月的齊齊哈爾室外溫度逼近0度，5級(jí)以上大風(fēng)天氣將近有10天，為確保工程質(zhì)量和吊裝安全，他們及時(shí)掌控現(xiàn)場(chǎng)吊裝氣候條件，現(xiàn)場(chǎng)每一個(gè)吊裝點(diǎn)位都配備了專業(yè)風(fēng)速儀，達(dá)到吊裝條件后才能作業(yè)。

最后一節(jié)混塔是連接到鋼塔的過渡段，直徑4.03米，厚度達(dá)到了73厘米，重65.69噸，有100多個(gè)連接螺栓。為確保吊裝安全，他們采用了一輛800噸履帶起重機(jī)。為確保吊裝后混塔塔筒的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，他們采用16束索把過渡段和風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)連接，并采用一端張拉的施工工藝，按設(shè)計(jì)順序，分批、分級(jí)、對(duì)稱張拉方法，為保障受力均勻。

據(jù)悉，該項(xiàng)目將于10月底并網(wǎng)完工后，年均發(fā)電量可達(dá)5.4948千瓦、減少二氧化硫排放258.25噸和二氧化碳排放46.18萬噸，將實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的共贏，助力實(shí)現(xiàn)黑龍江省綠色能源發(fā)展目標(biāo)。

首個(gè)混塔塔筒吊裝完成（李冰潔 攝）

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