春日勝黃金，實干開新局。連日來，中鐵十四局遍布全國各地的建設(shè)者堅守施工一線，以“奮進者”姿態(tài)搶時間、爭速度、抓質(zhì)量，確保工程項目高效率推進。

在蘇州市元鶴蕩湖畔，該集團二公司蘇州南站項目勞動競賽旗幟迎風(fēng)飄揚。蘇州南站是長三角一體化的重要樞紐之一，是滬蘇湖鐵路、滬蘇嘉鐵路和通蘇嘉甬鐵路的交叉點。三條鐵路和地下空間四個項目同時施工，挑戰(zhàn)巨大。“B7區(qū)12人在進行支撐混凝土澆筑，B8區(qū)18人在綁扎鋼筋?！?月26日上午，預(yù)埋工程主體結(jié)構(gòu)技術(shù)負(fù)責(zé)人張首卓開始了協(xié)調(diào)作業(yè)施工。勞動節(jié)臨近，項目目前共有100余名管理人員和2000多名施工人員堅守一線，確保在6月底實現(xiàn)預(yù)埋工程主體結(jié)構(gòu)順利按期完工?！疤K州南站附近遍布村落，經(jīng)常有村民來問我們什么時候建成。面對老百姓的期盼，我們更要加倍努力。”張首卓介紹說。

4月25日，在南玉鐵路控制性工程六律邕江特大橋施工現(xiàn)場，亞洲在用承重最大、施工節(jié)段最長的懸臂灌注造橋機正在進行跨越江面施工。經(jīng)過該集團三公司100余名建設(shè)者輪班奮戰(zhàn)，17號墩上塔柱已經(jīng)入最后封頂施工階段。六律邕江為一級航道，所處地質(zhì)復(fù)雜，過往船只頻繁，主梁跨河施工時高空作業(yè)風(fēng)險高，難度大。該項目邕江分部技術(shù)負(fù)責(zé)人韓凱凱介紹，他們積極采用智能化手段推進工程建設(shè)，確保準(zhǔn)確銜接好各個節(jié)點工序。項目建成后，南寧到玉林的時間將縮短到42分鐘左右，結(jié)束廣西最大僑鄉(xiāng)玉林市不通高鐵的歷史。

機器轟鳴，焊花飛濺，運輸車來回穿梭……4月26日，在該集團四公司重黔鐵路項目重慶長江隧道工地，200多名參建人員正爭分奪秒，加速推進各項工作，確保盾構(gòu)機5月底順利始發(fā)。目前，該項目輔助坑道已完成95%，正洞已完成30%，盾構(gòu)機洞內(nèi)組裝已完成70%?！爸貞c長江隧道是重黔鐵路重點控制性工程，被譽為‘萬里長江高鐵第一隧’，也是全國最長水下高鐵隧道，為了保證盾構(gòu)順利始發(fā)，五一假期，項目全體建設(shè)者將堅守崗位，不辱使命。”該項目負(fù)責(zé)人蔣威介紹道。

“我們將深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的二十大精神，在海外建設(shè)更多品質(zhì)工程，讓‘一帶一路’真正成為惠及多哥百姓的‘幸福路’?！痹趲變?nèi)亞灣北岸的多哥共和國，該集團海外公司阿塔帕梅市政道路項目負(fù)責(zé)人宋永年，與51名多哥辦事處職工、200余名屬地員工一同堅守崗位、搶抓進度，為實現(xiàn)5月底主路瀝青攤鋪做好沖刺準(zhǔn)備。

據(jù)悉，“五一”勞動節(jié)期間，該集團500多個項目“火力全開”不停工、搶抓工期“不打烊”，為加快交通強國建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

【編輯：金雨】