5月19日，中鐵十四局承建的西成鐵路甘加隧道進(jìn)口橫洞主洞挑頂順利完成，是西成鐵路甘肅段首個(gè)進(jìn)入正洞施工的隧道，標(biāo)志著項(xiàng)目施工再次取得新突破。

甘加隧道進(jìn)口橫洞（徐鵬昌 攝）

新建西成鐵路甘肅、青海段正線(xiàn)全長(zhǎng)329.6公里，中鐵十四局承建的西成鐵路XCTJ7標(biāo)段，位于甘肅省夏河縣境內(nèi)，正線(xiàn)全長(zhǎng)27.37千米，包含6座隧道，6座橋梁，車(chē)站1座。

甘加隧道位于高寒山區(qū)，晝夜溫差大，施工環(huán)境惡劣，冬季嚴(yán)寒漫長(zhǎng)，夏季雨水較多，有效施工時(shí)間較短。該隧道全長(zhǎng)10.59公里，中鐵十四局承建隧道進(jìn)口段全長(zhǎng)5.24公里，為Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，是項(xiàng)目重難點(diǎn)、控制性工程。隧道穿越節(jié)理密集帶，圍巖破碎，均為IV、V級(jí)圍巖，其中軟巖大變形占隧道全長(zhǎng)83.8%，穩(wěn)定性極差，易發(fā)生集中突涌水、大變形、坍塌等風(fēng)險(xiǎn)，施工難度極大、風(fēng)險(xiǎn)極高。

施工過(guò)程中，項(xiàng)目部通過(guò)不斷優(yōu)化工藝工法，狠抓工序銜接，研發(fā)監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)保護(hù)裝置、鎖腳及超前小導(dǎo)管定位裝置、拱架連接板定位裝置等，確保隧道施工質(zhì)量。同時(shí)，建設(shè)者們積極采用人員進(jìn)洞信息自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)上傳系統(tǒng)等信息化智能化設(shè)備，有效提高了施工效率，保證了施工質(zhì)量。

“此次隧道挑頂順利完成，為項(xiàng)目快速推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服困難，不斷優(yōu)化工序銜接，加強(qiáng)隧道監(jiān)控量測(cè),在保障安全質(zhì)量的情況下，快速推進(jìn)隧道施工，全力打造‘綠色、精品、智能、人文’工程?！痹擁?xiàng)目負(fù)責(zé)人表示。

該項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步加強(qiáng)蘭（州）、西（寧）城市群和成（都）、渝（重慶）城市群交流，完善西部鐵路網(wǎng)、增強(qiáng)西部區(qū)域綜合交通能力，極大便利沿線(xiàn)少數(shù)民族人民群眾出行，促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，具有十分重要的意義。

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