近日，中鐵十四局五公司架梁分公司在濟(jì)鄭鐵路下穿雄商高鐵預(yù)留線架梁施工中，成功應(yīng)用自主研發(fā)的具有國際領(lǐng)先水平的“隔代高鐵搬運(yùn)架設(shè)備配套施工技術(shù)”，有效盤活了公司閑置設(shè)備，使老設(shè)備重新煥發(fā)新活力。

濟(jì)鄭鐵路下穿雄商高鐵預(yù)留線架梁施工現(xiàn)場（苑會東 攝）

“濟(jì)鄭鐵路聊城特大橋1273號、1274號箱梁架設(shè)時要下穿雄商高鐵預(yù)留線，梁面距預(yù)留線門式墩底部距離僅11.4米。目前，行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有架橋機(jī)高度為13.5米，基本沒有能滿足施工要求的設(shè)備?！奔芰悍止窘?jīng)理劉元寶說。

面對難題，架梁分公司“劉元寶架梁創(chuàng)新工作室”科研團(tuán)隊提出，采用在南玉鐵路施工時研發(fā)的“隔代高鐵搬運(yùn)架設(shè)備配套施工技術(shù)”，將閑置的老設(shè)備加以改造，針對現(xiàn)場施工條件，量身打造出一臺“專屬”架橋機(jī)，充分發(fā)揮了老設(shè)備的潛能，提高了施工生產(chǎn)效率，也為架梁分公司下步承攬此類工程創(chuàng)造了有利條件。

科技創(chuàng)新是企業(yè)提質(zhì)增效的重要引擎。近一年來，架梁分公司先后取得56項各類創(chuàng)新成果，獲得國家專利30項，參與制定了中國運(yùn)輸交通協(xié)會3項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，1項施工工法達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

該分公司緊盯行業(yè)發(fā)展前沿動態(tài)，聚焦架梁施工技術(shù)領(lǐng)域，不斷增強(qiáng)自主創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，促進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)逐步落地，使科技創(chuàng)新工作不斷向縱深推進(jìn)，持續(xù)發(fā)揮倍增效應(yīng)，助推公司實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

【編輯：顯正】