“不管在什么時候，都先請積極行動起來，行動是第一生產(chǎn)力，別在被窩里造船，沒人信?！边@是中鐵二十一局軌道公司科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)帶頭人、甘肅省“五一勞動獎?wù)隆鲍@得者魏文義常掛在嘴邊的一句話，也一直身體力行著。

1997年參加工作他，先后參建了渝懷鐵路、蘭渝鐵路、蘭州地鐵、成都地鐵等項(xiàng)目，在施工一線摸爬滾打二十余載，逐漸黝黑的皮膚、發(fā)展壯大的團(tuán)隊(duì)、永無止境的創(chuàng)新成果，見證著這位從一線走出的科創(chuàng)專家的成長歷程，被甘肅省總工會授予。

立足施工實(shí)踐 推進(jìn)技術(shù)革新

魏文義的工作從來不是浮于表面，而是深耕于施工實(shí)踐。常年奮斗在施工生產(chǎn)的第一線，獲取“帶露珠”的一手資料，采集“冒熱氣”的生產(chǎn)案例，以現(xiàn)場的實(shí)際情況為抓手，將自己的專業(yè)知識、施工生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)與現(xiàn)場實(shí)際需要相結(jié)合，在一次次技術(shù)革新中彰顯自己的初心與使命。

2001年，他參加了遂渝鐵路荊竹嶺4×6斷面平行導(dǎo)坑施工，由于一線作業(yè)環(huán)境惡劣、工藝落后，導(dǎo)致作業(yè)人員即使每天都處在超高強(qiáng)度的勞動狀態(tài)下，進(jìn)度仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于工期要求，這不僅意味著成本的增加，安全風(fēng)險也進(jìn)一步提高。

為此，他不等不靠，通過修正爆破參數(shù)、將現(xiàn)有設(shè)備運(yùn)輸能力發(fā)揮到極致，做到每環(huán)進(jìn)尺2.7-3米，每排碴1小時出完，在平導(dǎo)施工中取得了礦山法隧道月最高記錄360米，平均月進(jìn)尺320米的好成績，大大壓縮了工期，降低了安全風(fēng)險，節(jié)約了成本。

2011年至2012年期間，面對被評為“國內(nèi)罕見，世界難題”的飽和水粉細(xì)沙圍巖蘭渝鐵路胡麻嶺隧道開挖支護(hù)難題，他采用數(shù)值模擬計(jì)算、現(xiàn)場測試與工程試驗(yàn)相結(jié)合的方法，尋求解決思路和辦法，著重研究了真空降水技術(shù)和超前預(yù)加固技術(shù)，嚴(yán)格落實(shí)關(guān)鍵工藝，保證了施工順利進(jìn)行。

“幾乎沒有人認(rèn)為我們可以完成這次盾構(gòu)施工，但哪怕前面沒有路，我們也要蹚出一條路?！蔽何牧x談起第一次盾構(gòu)施工時如是說。

砂卵石地層在最初的盾構(gòu)設(shè)計(jì)理念中是不適應(yīng)土壓平衡盾構(gòu)施工的。2012年，蘭州軌道交通試驗(yàn)段世迎區(qū)間采用土壓平衡施工，這是集團(tuán)公司第一次盾構(gòu)施工，也是蘭州富水大粒徑砂卵石地層第一次盾構(gòu)施工。

魏文義連續(xù)克服了砂卵石底層土壓平衡難以建立、渣土改良效果不理想、土倉積倉、卡刀盤、卡螺旋、易噴涌、易超方、地表沉降超標(biāo)等難題，經(jīng)過對工藝的不斷摸索求新，第一次拿下了盾構(gòu)施工這塊難啃的硬骨頭。

發(fā)揮頭雁作用 激活雁陣效應(yīng)

火車跑得快，全靠車頭帶。魏文義作為科研創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的帶頭人，主動承擔(dān)起最困難的研發(fā)任務(wù)，夜以繼日解決“卡脖子”問題，吃苦在前，享樂在后，充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，用自己精益求精的“工匠精神”以及愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流、艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、淡泊名利、甘于奉獻(xiàn)的“勞模精神”，帶動和感染著團(tuán)隊(duì)的每一位成員，以“頭雁”作用，激活“雁陣”效應(yīng)。

“我們團(tuán)隊(duì)是一個人人奮勇，個個爭先的團(tuán)隊(duì)，不存在那種不做事，貪圖科創(chuàng)成果的成員?！蔽何牧x說。

魏文義（左三）帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研究技術(shù)難題（中鐵二十一局軌道公司 供圖）

從2014年開始，該公司規(guī)劃了以工裝保工藝，工藝保安全、質(zhì)量、效率的技術(shù)研發(fā)方向。魏文義作為科研團(tuán)隊(duì)帶頭人，以“盾構(gòu)掘進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)研究”科研方向，申請了甘肅省科研項(xiàng)目1項(xiàng)，山東省科研項(xiàng)目2項(xiàng)，該公司獲評山東省高新技術(shù)企業(yè)稱號、通過山東省企業(yè)技術(shù)中心認(rèn)定。

團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮專業(yè)人才和設(shè)備優(yōu)勢，把施工生產(chǎn)、培訓(xùn)和科研緊密結(jié)合起來，面向主業(yè)開展多途徑的產(chǎn)學(xué)研合作和多樣化的施工生產(chǎn)科技研發(fā)，先后與長安大學(xué)、天津工業(yè)大學(xué)、山東建筑大學(xué)、蘭州交通大學(xué)等高校建立合作關(guān)系，為企業(yè)積累高價值知識產(chǎn)權(quán)、培育創(chuàng)新人才、助力企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。創(chuàng)立的“魏文義勞模（先進(jìn)職工）創(chuàng)新工作室”2023年榮獲甘肅省總工會命名表彰。

不忘初心使命 創(chuàng)新永不停歇

他是從施工一線走出的科創(chuàng)專家，先后在《鐵道建筑技術(shù)》《現(xiàn)代隧道技術(shù)》《門窗》《能源與環(huán)保》等期刊發(fā)表論文8篇，其中《富水大粒徑砂卵石地層土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)》榮獲2019年中國鐵建科學(xué)技術(shù)獎一等獎、甘肅省第十三屆全省職工優(yōu)秀成果一等獎，《盾構(gòu)下穿建筑物綜合施工技術(shù)》榮獲2019年中國鐵建科學(xué)技術(shù)獎二等獎；主編工法《富水復(fù)合地層盾構(gòu)隧道洞內(nèi)深孔注漿施工工法》獲得2019-2020中國鐵建優(yōu)秀工法，《砂卵石土地層中地鐵隧道穿越既有建構(gòu)筑物的非均質(zhì)注漿工法》獲得中鐵二十一局2020年度優(yōu)秀工法；授權(quán)發(fā)明專利3項(xiàng)，實(shí)用新型專利15項(xiàng)。

榮譽(yù)已是過去，創(chuàng)新永無止境。身邊的鮮花和掌聲再多，他的初心和使命也從未動搖，他的創(chuàng)新之路也永不會停歇。

魏文義作為科研團(tuán)隊(duì)帶頭人，緊跟時代發(fā)展大勢，超前謀劃，開拓智能建造，申請了山東省“明挖基坑移動作業(yè)平臺研究”科研項(xiàng)目。通過研發(fā)明挖基坑多功能移動作業(yè)平臺，利用綜合平臺整合明挖法施工各種設(shè)備作業(yè)功能，逐步實(shí)現(xiàn)明挖基坑作業(yè)自動化、智能化，將繁重、危險的建筑作業(yè)人員替換成安全、環(huán)保、節(jié)能的智能機(jī)械作業(yè)。目前已授權(quán)發(fā)明專利1項(xiàng)、實(shí)用新型專利3項(xiàng)，預(yù)計(jì)在不久的將來會獲得更多的知識產(chǎn)權(quán)，也會為公司帶來更多的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

他說過：“要將論文寫在大地上，追逐無關(guān)名與利，很感謝企業(yè)能夠認(rèn)可我這樣的工作方式，給予我工作巨大的支持，也很感謝團(tuán)隊(duì)每一位成員的辛勤付出。奉獻(xiàn)不言苦，追求無止境，很自豪能夠用自己的方式為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。”

【編輯：金雨】