渝湘高鐵重慶至黔江段木涼隧道安全貫通
5月11日，中鐵十八局承建的渝湘高鐵重慶至黔江段木涼隧道提前3個(gè)月安全貫通，為按期建成重黔高鐵打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
隧道貫通現(xiàn)場（劉超 攝）
渝湘高鐵重慶至黔江段線路全長265公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，橋隧比達(dá)92.5%，僅53座隧道的總長度就有210公里，屬于典型的西南山區(qū)高速鐵路，木涼隧道全長9767米，最大埋深287米，穿越巖溶、軟弱圍巖等復(fù)雜地質(zhì)帶，工程面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
木涼隧道外景（劉超 攝）
“木涼隧道分進(jìn)口、1號(hào)斜井、2號(hào)橫洞及出口共4個(gè)工區(qū)，我們通過方案優(yōu)化，將1號(hào)斜井設(shè)計(jì)方案進(jìn)行變更，大大縮短了進(jìn)洞時(shí)間，在施工過程中遵循‘弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測’原則，加強(qiáng)組織保證，優(yōu)化資源配置，緊抓關(guān)鍵線路，強(qiáng)化工序銜接，最高月掘進(jìn)達(dá)120米，保持了高效率施工，為提前實(shí)現(xiàn)隧洞貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！痹擁?xiàng)目工程部負(fù)責(zé)人周成介紹。
木涼隧道出口為低瓦斯隧道工區(qū)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過設(shè)置瓦斯自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、靜電消除、人員定位、防爆電器（配電箱）等，并實(shí)施動(dòng)火管理，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)探測和人工檢測等一系列措施，有效消除了瓦斯聚集、瓦斯爆炸等隱患，確保了隧道施工安全平穩(wěn)可控。
據(jù)悉，渝湘高鐵重慶至黔江段全線建成通車后，重慶中心城區(qū)到黔江區(qū)的行車時(shí)間，將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短到1小時(shí)以內(nèi)，從而填補(bǔ)渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群的高鐵空白，對(duì)促進(jìn)沿線旅游資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)資源，提升重慶對(duì)周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用具有重要意義。
【責(zé)任編輯：張晶】
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