4月12日，包銀高鐵最大新建站房——烏海海勃灣站主體工程全面完工，為包銀高鐵全線貫通奠定基礎(chǔ)。

上午十點，隨著最后一條焊縫順利“合攏”，標(biāo)志著包頭至銀川高鐵烏海海勃灣站主體工程完工。烏海海勃灣站是包銀高鐵全線最大新建站，站房設(shè)計為雄鷹展翅造型，凸現(xiàn)地方文化元素，站房建筑面積10000平方米，站場為4臺11線，可同時容納1200名旅客候車，建成后將成為內(nèi)蒙古西部地區(qū)最大的鐵路客運樞紐站。車站采用“高普共建、上進下出”的運營模式，在內(nèi)蒙古自治區(qū)首次實現(xiàn)立體式無縫換乘。

烏海海勃灣站主體工程完工（中鐵建設(shè)華北公司 供圖）

站房屋蓋綜合采用了立體跌級曲面和懸挑正交空間桁架結(jié)構(gòu)兩種體系，整體南北最大跨度達101.86米，由112榀桁架拼接組成，設(shè)4個分區(qū)單元。為解決施工難題，項目團隊不斷優(yōu)化施工方案，經(jīng)過7次分析論證，最終按照“分區(qū)施工、整體吊裝加高空散拼、對稱卸載”方案進行施工。

施工過程中項目嚴(yán)格控制作業(yè)工藝工序，為確保精準(zhǔn)安裝，通過BIM技術(shù)對鋼結(jié)構(gòu)安裝重難點及施工工況進行了全程模擬，同時利用超聲波探傷儀對每條焊縫進行3次以上定位檢測，保證了12000余條焊縫的焊接質(zhì)量。目前站房二次結(jié)構(gòu)、幕墻安裝等施工正有序推進，預(yù)計11月份將全部完工。

工人桁架上進行施工作業(yè)（中鐵建設(shè)華北公司 供圖）

“包銀高鐵烏海海勃灣站是內(nèi)蒙古首次采用高架層結(jié)構(gòu)的火車站，充分利用了地下架空結(jié)構(gòu)，使旅客可以快速出站乘車，比較傳統(tǒng)車站換成效率提高了50%以上?！表椖繄?zhí)行經(jīng)理朱紅國介紹。

包銀高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速客運主通道之一京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計時速250公里，全線正線總長420公里。作為我國首條連接兩個少數(shù)民族自治區(qū)的高鐵，建成后京蘭高鐵通道將全部貫通，蘭州、銀川和內(nèi)蒙古西部城市前往北京的鐵路旅行時間分別縮短2小時、4小時和12小時以上，將有力提升西部地區(qū)人民群眾出行品質(zhì)，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供保障。

【編輯：金雨】