春光明媚艷陽天，正是施工黃金期。

連日來，中鐵二十五局五公司聚焦年度目標(biāo)任務(wù)，牢固樹立“起跑即沖刺、開局即決戰(zhàn)”的意識(shí)，以旬保月、以月保季、以季保年，一批重點(diǎn)工程項(xiàng)目施工生產(chǎn)加速推進(jìn)并取得積極成效，以實(shí)際行動(dòng)“搶跑”二季度，提速保賽果。

在山東濟(jì)南，在山東省政府頭號(hào)水利工程小清河復(fù)航工程施工現(xiàn)場(chǎng)，拓挖完成的寬闊河面上，飛橋橫架，紅色“系桿拱”如彩練一般在空中劃出優(yōu)美弧線，全線約兩千名建設(shè)者正在朝著“6·30”全線通航目標(biāo)發(fā)起最后沖刺。前不久，由山東省交通運(yùn)輸廳小清河復(fù)航專班、山東省交通運(yùn)輸廳執(zhí)法局、濟(jì)南市交通工程質(zhì)量與安全中心等單位組成的驗(yàn)收小組對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了全面檢查，中鐵二十五局承建的小清河復(fù)航工程濟(jì)南段水利工程順利通過驗(yàn)收“體檢”。

小清河完成華麗蛻變（李澤軍 攝）

目光聚焦相距400公里的山東青島，青島市規(guī)模最大、智慧化程度最高的中鐵二十五局高新區(qū)裝配式智造產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，

500余名建設(shè)者正擼起袖子接受一場(chǎng)“急行軍”考驗(yàn)?！?個(gè)月內(nèi)，我們就要完成青島重慶路快速路全線2060片箱梁的預(yù)制、運(yùn)輸和吊裝等施工任務(wù)，平均每天就要生產(chǎn)10件，箱梁首尾相連長度可達(dá)70千米，相當(dāng)于1.3個(gè)港珠澳大橋的長度?！痹擁?xiàng)目負(fù)責(zé)人陳曉明說道。面對(duì)重壓，項(xiàng)目采用“白+黑”24小時(shí)不間斷施工模式輪班作業(yè)，從廠區(qū)的建造到第一片梁的生產(chǎn)僅用了三個(gè)半月的時(shí)間。現(xiàn)如今該項(xiàng)目的14條智能生產(chǎn)線等已全部開足馬力，廠區(qū)目之所及處處是‘大干快上’的火熱場(chǎng)景，各個(gè)工序緊張而有序進(jìn)行。

裝配式預(yù)制構(gòu)件產(chǎn)業(yè)園內(nèi)大干如潮（齊紹安 攝）

目光轉(zhuǎn)向廣東廣州，在廣州新塘站綜合交通樞紐一體化工程項(xiàng)目，綜合樓機(jī)電裝飾裝修，環(huán)城路換乘通道樁基、承臺(tái)施工，地鐵出入口開挖等作業(yè)面“多點(diǎn)開花”，施工人員揮汗奮戰(zhàn)、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械震耳欲聾。項(xiàng)目努力克服交叉施工所帶來的影響，搶抓廣州施工黃金期，通過優(yōu)化施工方案、加大“人材機(jī)”投入、嚴(yán)抓工藝控制和施組管理等措施，全力朝著“6.30”項(xiàng)目達(dá)到運(yùn)營條件的施工節(jié)點(diǎn)拼搏奮斗。

正在施工的新塘站（王志澤 攝）

在浙江臺(tái)州，市域鐵路S2線項(xiàng)目先行段，項(xiàng)目率先完成開工，克服地質(zhì)條件差、大跨度連續(xù)梁沉降大、線性控制困難等問題，樁基工程已全部完工；山東青島，地鐵二號(hào)線二期工程項(xiàng)目繼全線首個(gè)調(diào)流路開通、首個(gè)進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、首個(gè)完成開挖條件驗(yàn)收后，又一次實(shí)現(xiàn)首個(gè)車站進(jìn)入主體施工；凌綏高速公路項(xiàng)目控制性工程高力房山隧道出口右洞洞口第一次爆破施工任務(wù)順利完成，為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目年度大干打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)……

壯闊征程看開局，中流擊水看起勢(shì)。下一步，中鐵二十五局五公司將持續(xù)聚焦“高質(zhì)量發(fā)展”主題，搶時(shí)間、搶進(jìn)度，提速度、提效率，刷新項(xiàng)目建設(shè)“進(jìn)度條”，搶跑提速，奮力奪取二季度“開門紅”。

【編輯：敏業(yè)】